9月23日，吉利汽车集团发布新一代AI补能技术“吉利智充”，同步推出全新一代神盾金砖电池超短刀系列。与技术和产品一同公布的，还有一项覆盖高速、城市与县域的补能网络建设计划。
由此可看到吉利的完整思路：通过电池与AI技术提高补能体验，让技术成果进入更多主力车型，再以配套网络扩大其实际应用范围。
对于一家新能源销量持续增长的车企，这笔投入兼顾了当下与长远：更好的补能体验能够强化产品竞争力，而围绕车辆使用展开的能源生态服务，也为吉利打开了新的增长空间。
从充电速度到电池健康，技术优势向纵深延伸
快充技术的进步，始终伴随着一道更复杂的考题：提高充电功率的同时，如何控制温度、保护电池。
依托吉利与阶跃星辰共同开发的星睿PowerMind能源大脑，系统能够根据电池状态、充电功率和环境温度，预判未来30秒的温升趋势，提前调整电流与液冷流速。全链路五端液冷方案则将散热覆盖至储能电池、功率转换模块、充电枪、电池包和充电口，为高功率充电提供硬件保障。
最终呈现了这样的结果：单枪峰值充电功率达2.2兆瓦，刷新行业上限；电池平均温度不超55℃，最高温65℃以下，电池循环寿命提升20%，破解“快充不安全、快充伤电池”的行业难题。
吉利之所以能推进这种系统性的优化，与其电池自研积累密切相关。目前，吉利拥有电池相关专利超过3500项，已形成覆盖研发、生产、供应与服务的自主电池产业体系。2026年1-8月，吉利自研自产电池包出货量达到110万台套，超过2025年全年。
同时，吉利还宣布，所有搭载吉利智充技术车型的新老用户，电池质保由8年15万公里升级至8年20万公里。这也让技术上的进步，最终落实为用户可以直接理解的使用保障。
产品与网络同步推进，扩大新能源增长空间
技术领先能否形成持续的市场优势，很大程度上取决于它能够覆盖多少产品，又能在多少日常场景中发挥作用。
吉利的多品牌布局，为快充技术提供了广阔的应用空间。银河、领克、极氪等品牌面向不同消费群体，共同承接电池、高压架构与补能技术的迭代，使研发成果能够进入更丰富的产品组合。
此次发布的神盾金砖电池超短刀系列包含395毫米和370毫米两种规格，分别对应12C和6C峰值充电倍率。其中，370毫米系列率先搭载于全新吉利银河E5，常温实测电量从10%充至70%用时8分25秒。
这类技术在主力车型上的应用，有着直接的市场意义。对于消费者而言，快充能够减少日常用车的时间成本，也能改善长途出行体验。当这些收益进入购车环节，补能能力便成为价格、空间与配置之外，又一关键的竞争因素。
不过，车辆的快充性能需要相应网络承接。只有在经常活动的区域和出行路线上方便地找到适配设施，用户才能充分获得技术进步带来的便利。因此，吉利此次将车型升级与网络建设一同推进。
按照规划，到2027年底，吉利计划建成超过2.2万座充电站、超过10万把充电枪，其中智充站超过1.5万座、智充枪超过5万把，并推进全国“县县通”覆盖。高速干线布局服务跨城出行，城市“3公里智充圈”覆盖商超、写字楼和公共停车场，县域网络则进一步延伸服务半径。
这些场景分别对应不同的市场需求。城市网络提高日常使用便利性，高速网络改善长途体验，县域覆盖则有助于减少更多消费者购买新能源车的补能顾虑。
数据显示，2026年8月，吉利新能源车型销量达到175877辆，同比增长19%，占整体销量的65%。不断扩大的用户规模，为吉利补能网络的建设提供了现实需求；而更完善的补能网络，则能够进一步增强新能源产品的吸引力。
以开放合作提高效率，做深能源服务的经营价值
补能网络向更大规模扩张，需要同时考虑建设速度与经营效率。对于吉利而言，开放服务、合作建设和智能运营，分别对应着客源、投入与成本，也是理解这项布局商业价值的关键。
截至此次发布，吉利旗下浩瀚能源已布局超过2500座充电站、超过1.2万把充电枪，覆盖全国232个城市。在融合极氪、领克、银河充电地图的同时，这张网络也向全社会新能源车主开放。
这意味着，站点可以承接更多品牌车辆的充电需求。对于前期需要建设投入、后续需要持续维护的充电设施，更广泛的客源有助于提高利用率、分摊固定成本。吉利的补能能力也有了超出自身车辆保有量的服务空间。
在建设端，吉利将与行业伙伴推进共建共享，整合各方资源、分担建设投入。通过这种合作，有助于减轻单一企业的投入压力，提高资本使用效率。随着网络向高速、城市和县域延伸，这种建设方式也能更好地结合不同地区的资源与实际需求。
运营环节则着眼于让设施用得更充分、能源成本更可控。在这方面，星睿PowerMind能够结合用户需求和场站流量优化充电安排；而光储充一体化设计则可以通过低谷储电、光伏补电和高峰放电，优化场站用电。
长远来看，这项业务的长期价值，既来自用车过程中持续发生的补能需求，也取决于建设投入和运营成本的有效控制。而吉利正通过开放合作与技术应用，为补能网络的规模扩张建立更扎实的盈利基础。
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