经过最近二十年的快速发展，中国空军已经在多个层面实现了对美国空军的弯道超车，从性能来看，中国空军歼-20S双座战斗机达到了5.5代性能标准，领先F-22和F-35半代，历史性地实现了主力战斗机性能对美军的反超。
中国空军空警-500预警机搭载数字阵列有源相控阵雷达，美国空军E-3预警机搭载的还是机械扫描脉冲多普勒雷达，空警-500不仅雷达性能领先E-3一代以上，而且列装数量已经是E-3预警机的数倍，实现了性能和规模的双重超越。
不过，歼-20S和空警-500并不是美国空军最眼馋的装备，毕竟美国空军还有E-3预警机和F-22/F-35两款隐身战斗机，即便性能上已经不如中国空军同类装备，但有总比没有强。现在美军空军最眼馋的中国空军装备，其实是歼-16D电子战机，因为美国空军翻遍自己的武器库，也找不出一款能与歼-16D对标的机型。
歼-16D是歼-16战斗机的电战版，保留基本作战能力的同时全面强化了电子作战性能。歼-16D翼尖拥有2具用来捕捉、定位敌方雷达信号的电子侦察/信号接收吊舱，机翼+进气道下方可挂载4具大功率干扰吊舱，负责宽频压制干扰。
歼-16D凭借这6部电子作战吊舱，可以进行高精度定位，截获、识别、测向各种雷达、通信信号，快速标定雷达坐标，4部大型电磁压制吊舱可以覆盖大部分雷达频段，能够干扰雷达、通信、数据链等，另外可以生成大量虚拟战机回波用来欺骗防空雷达，或者跟踪瞄准式干扰，专门针对已经锁定本机的雷达进行点对点干扰。
尤其是歼-16D电子战机有12个挂载点，即便挂载多部电子作战吊舱，也可以同时挂载反辐射导弹或空空导弹执行对地攻击或制空作战任务。
我国在大量制造歼-16战斗机的同时还在快速列装歼-16D电子战机，此前有外媒认为歼-16D电子战机现役数量可能早就超过了50架，说明歼-16D不是少量生产列装，而是要与歼-16战斗机一样大量生产广泛列装。
歼-16D的这种大量列装也对应了我空军一种新的战术，那就是“无电战不升空”，我空军无论是歼-16战斗机还是歼-10C战斗机等等，接下来即便是一个四机编队升空，可能都会跟随一架歼-16D，让我空军任何规模的作战编队都不会在电磁作战环节吃亏，不仅不能吃亏还要拥有电磁主动权。
而一直号称“全球第一空军”的美国空军，看到中国空军歼-16D电子战机大量列装后会发现一个问题，那就是他们根本没有可以对标歼-16D的机型。
美军主力战术电子战机是大名鼎鼎的EA‑18G咆哮者电子战机，不过EA‑18G是美国海军列装的一款舰载电子战机，主要伴随航母战斗群对舰载机舰队提供电子作战支援，我军与EA‑18G对标的是歼-15D电子战机。
美国空军无论是F-16还是F-15，都没有一款电子作战型号，美国空军最新的F-15EX也只有常规战斗型号而没有电子作战型号。
美军空军F-16战斗机有一款F-16CJ/DJ ，其作战任务是SEAD防空压制，挂载反辐射导弹摧毁雷达系统，但这属于对地攻击型而不是电子作战型，因为这款F-16没有配备大型电子作战吊舱。
美国空军现役主力电子作战飞机是EA‑37B，但这款电子战机属于战区级电子战机，对标的是中国空军运‑9LG这类大型电子战机，与歼-16D这种战术级电子战机的作战任务和作战方式存在明显区别。
EA‑37B这种电子战机只能执行防区外远距离电子攻击干扰，无法像歼‑16D那样伴随战斗机编队前突随行掩护。
以中国空军目前的电子作战体系，实战中后方不仅有运-9LG这种战区级电子战机负责大范围电磁压制，战斗机编队中还有歼-16D电子战机强化制电磁权，尤其是歼-16D可以轻松跟得上战斗机编队的行动，可以实时提供电磁作战帮助，必要时刻歼-16D甚至可以直接发射反辐射导弹或空空导弹，摧毁敌方雷达系统或敌方战斗机，直接强化战斗机编队的整体攻击力。
另外歼-16D这种伴随式抵近电磁作战方式，效率、精准度甚至功率会更好，电子作战效果更明显，这不是EA‑37B这种战区级电子战机可以平替的。由此可见，中国空军在实战中将牢牢占据电子作战领域的优势和主动权。
实际上，战机编队伴随战术电子战机这一战术美军早就形成，但直到现在美军的这一战术还仅仅停留在美国海军，实战中美国空军战机编队如果想得到战术电子战机的实时支援，只能求助美军海军调动EA-18G协助，但这种跨军种战机调动存在调度、权限与兵力争抢风险，战时美国海军也不一定有余力去支援美军空军。
我军就不同了，我空军有歼-16D，我海军有歼-15D，海空军都有自己的先进战术电子战机，可以做到协同作战但不需要一方抽调大量电子战机支援另一方，由此可见我军电子作战体系的发展和建设，其实也已经实现了对美军的反超。
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