近日，BMW全新智能驾驶辅助在南京完成国内首次公开道路实测，整套方案由宝马携手Momenta为中国市场联合开发，从内环高架、城市隧道到紫金山连续弯道，系统展现出第一梯队能力。但更值得关注的，是它开起来依然很“宝马”——自驾与智驾之间切换自然，没有割裂感。
这套系统搭载Momenta R7强化学习与世界模型，依托超百亿公里真实道路数据训练，能够预判道路参与者行为变化。除高速领航之外，还支持城市领航以及特色漫游车道辅助，即便不设置导航，也可识别红绿灯、完成路口通行与自主变道，适配国内拥堵城区、施工改道、匝道汇流等高频用车场景，后续还可通过OTA持续迭代能力。
最值得玩味的便是它独有的“宝马味儿”智驾体验。不同于多数智驾系统人机博弈的感受，宝马坚持一车一调，每款车型都会结合底盘特性做专属标定。开启辅助驾驶时，驾驶者踩刹车、修正方向不会直接退出智驾，自驾与辅助模式之间过渡顺滑无感，真正做到人机协同共驾，保留宝马一贯稳、准、灵的动态特质。
在硬件协同上，智驾模块负责感知与路径规划，宝马驾控超级大脑掌管动力、转向与制动，二者毫秒级联动，实现线性加减速、无感刹停，过弯姿态控制也足够从容。交互层面延续iDrive以驾驶员为中心思路，3D抬头显示把车道、智驾状态直观投射，方向盘实体按键，操作简单直接，避免分散驾驶者注意力。
安全依旧是这套系统的底层核心。宝马拥有二十余年辅助驾驶研发积淀，系统划定清晰功能边界，坚持“驾驶者始终在环”原则，不会盲目追求激进策略。新世代BMW iX3将率先全系搭载该套智驾，后续还会向更多车型覆盖，实现油电车型同步升级，把高质量人机共驾体验带给更多国内消费者。
宝马集团中国首席技术官傅瑞文博士表示，这套智驾是宝马工程积淀结合中国AI创新的产物，在保障安全的前提下，把宝马标志性驾驶乐趣延伸到智能辅助时代。
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