红蓝两色各有拥趸，这在9月11日—13日的上海国际赛车场就已看得出来，当时2026赛季 TCR China 上海站正在进行。揭幕发生在赛程中间，吴彦祖与韩东君分别为名下赛车掀去红盖头，两台领克03+TCR赛车就此同框。吴彦祖的74号赛车采用中国红，韩东君的21号赛车采用蓝色拉花配合宽体设计。领克03+TCR赛车是中国首台自主研发 TCR 赛车，造型延续领克03家族锐利风格。

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有人偏好中国红代表的直接与热烈，有人喜欢蓝色拉花配合尖齿状条纹的速度感。评论区两边都有人为对方说话，气氛并不对立。

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从颜色出发，话题很快走到性能上。用户的疑问是，两台赛车之外，家族里的量产车能给到什么。领克03+被拉进讨论中心，它最大309Ps马力来自源自赛道的动力标定。这个数字让讨论从好看变成好开。围绕动力的问题更实际，也更容易被记住，话题重心从视觉转移到了机械层面。

讨论链条随后被补齐。领克03作为原型车，与领克03+TCR赛车共享同源发动机、底盘调校与CMA架构。领克03尾翼不需后期加装，原厂自带三段可调碳纤维尾翼，赛车空气动力学思路被直接沿用。领克03大尾翼版则把这项配置作为显著标识。用户从一台赛车出发，最后认识一整个家族。

领克愿意把赛车技术反哺到量产产品，用户在日常生活里也能感受到冠军级性能与操控。红蓝之争不会有结论，但两条线最终都通向领克03家族的产品。讨论出口不是颜色，而是车，这也是这场热闹留下最实在的东西。颜色带来的注意力，被产品接了过去，被认真看待的关注才有机会变成真实选择。

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