人民网儋州9月24日电(记者李学山)9月23日下午，“自贸港先锋行动”主题宣传采访团来到儋州市洋浦国际集装箱码头，探访这座西部陆海新通道枢纽港如何以党建力量驱动能级跃升。

站在码头观景平台上，蓝色岸桥一字排开，集装箱堆场向远处延伸。海南港航国际港务有限公司运营管理中心副总经理柯文哲指着正在作业的泊位，向采访团介绍封关后的变化：“封关以来，洋浦港箱量持续增长。”截至今年8月，累计完成237.16万标箱，同比增长35.6%。特色货类也从传统普货拓展到猫砂、榴莲、果汁、保税LNG罐箱等品类。扩建一阶段建成投用后，新增2个20万吨级泊位，码头岸线达1970米，可满足全球最大2.4万TEU超大型集装箱船靠泊。洋浦港还是海南自贸港首个“四星”级绿色港口。

支部建在一线，先锋队覆盖关键领域

这些变化背后，党建力量贯穿始终。“我们把支部建在项目一线。”海南港航国际港务有限公司党群工作部工作人员罗彬介绍，先锋党支部组建了5支先锋队，覆盖扩建工程、客户服务、安全生产、绿色创新等领域。

罗彬举了远控系统建设的例子：“刚开始效率还不如人工，机手不理解，技术难题也多。党员带头白天盯生产，晚上调参数，把每个故障记录下来逐项销号。”如今，洋浦港已是海南首个实现堆场远程控制的集装箱码头。先锋党支部委员叶苗苗补充说，先锋队的作用就是“把不同岗位的力量组织到一起”。“扩建工程工期紧，党员骨干直接驻扎施工一线。”她说，设备从外地采购，监造人员提前进驻制造厂，一去就是30天，确保设备按期到位。

从“首单”到“多单”，破解香化品空运依赖

党员带头冲在前面，具体业务也跟着突破。罗彬提到，客户服务先锋队把香化产品进口、甲基烯丙醇直提作业等3类危险品业务“从首单做成了多单”，解决了海南离岛免税香化品长期依赖空运的痛点。

海南离岛免税香化产品长期依赖空运，中转周期长，客户意见不小。客户服务先锋队在走访中了解到这一痛点，同时，国内首艘甲醇双燃料动力船“中远海运洋浦轮”即将首航洋浦港，需要加注国产绿色甲醇，3类危险品直提业务也没有先例。几件事叠在一起，单靠一个部门推不动。支部牵头，客户服务先锋队和安全生产先锋队携手，构建“安全为先、客户至上”体系。中控副主任戴金位负责对接客户、船公司和口岸部门，把需求逐条列出来；安全环保部副经理李贤凯组织安管员排查风险，逐项确认作业条件。支部把不同单位、不同岗位的党员组织到一起，建立任务分解机制，定目标、明时限、列举措、严考核，形成闭环。最终，客户服务先锋队成功保障“中远海运洋浦”轮首航洋浦港并加注国产绿色甲醇，完成香化产品和甲基烯丙醇直提作业，实现3类危险品业务从首单到多单的跨越。

从目标到实绩，绿色港口创建落地

洋浦港要建绿色港口，不是挂一块牌子。先锋党支部把绿色创新先锋队放在一线。刚开始，大家觉得码头岸电全覆盖、屋面光伏、纯电集卡、大型设备新能源改造，每一项都要动设备、改流程、增成本。有老师傅说，老设备用得好好的，改新能源耽误生产怎么办。

先锋队党员蔡笃书没有硬推，先带着团队把码头能耗、排放、作业环节一项项摸清楚，再把改造方案放到支部会上讨论。支部协调生产操作、设备管理、安全管理等岗位党员一起参与，把改造窗口排在作业间隙，把风险点提前排除。推广纯电集卡时，续航和充电时间影响作业，团队就重新排班，优化充电点位；大型设备新能源改造时，技术资料不足，蔡笃书就联系厂家和集团兄弟单位，一点一点啃；岸电全覆盖需要船方配合，蔡笃书就跟着客户服务岗位的党员一起上船沟通。

最终，洋浦港完成屋面光伏、纯电集卡、大型设备新能源改造和码头岸电全覆盖，获评海南首个四星级绿色港口。

属地统筹支持，运河通航带来新机遇

港航企业的探索，离不开属地部门的统筹支持。儋州市委组织部围绕港航物流行业开展党组织党建联建共建，统筹海事部门与港航企业力量，建立常态化沟通协调机制，推动政策统筹、资源共享。针对航运企业、远洋船舶、船员群体反映的问题，依托协调机制，推动船舶登记营运“一件事”，提升船舶办证效率。

平陆运河通航后，洋浦港迎来新机遇。9月18日，平陆运河首航船舶“广星798”轮从南宁经平陆运河抵达洋浦港。运河通航后，西南货物出海内河航程缩短560公里以上，物流成本下降18%至30%。柯文哲表示，洋浦港将发挥江海联运中转和集散功能，让西南物资经洋浦走向东盟、走向世界。目前洋浦国际集装箱码头累计开通航线达62条，形成兼备内外贸、通达近远洋的航线格局。

2025年，海南省委部署启动自贸港先锋行动，引导广大党员在产业发展一线担当作为。而洋浦港的实践也表明，把党建力量嵌入项目全流程、融入运营各环节，就能把组织优势转化为枢纽能级跃升的强劲动能。