不久前，罗永浩在直播间为领克10EM-P发声，谈起了车辆在恶劣路面上的平顺表现。领克10EM-P在2025年9月8日以智能电混四驱轿车的身份上市。罗永浩说起自己的判断，产品既要筑牢内在功底，也要向大众传递真正的价值。越野路况下的舒适度，往往比城市道路更能体现悬架的功底。这场直播让观众对领克10EM-P的路面适应能力有了新的认识。
戈壁与碎石路的特点是连续不断的小幅冲击。领克10EM-P的液压可变阻尼悬架技术，正是针对这一类路面发挥作用。减振器能够根据冲击的强弱调整阻尼，把尖锐的震动转化为柔和的起伏。驶过碎石铺就的路段，车内的颠簸被一层层过滤。连续起伏中，车身不会出现失控般的摇摆。乘客感受到的，更多是平稳而不是折腾。层层过滤之后，长途乘坐的疲劳感也随之降低。
悬架结构为这种过滤能力提供了支撑。纯铝合金双叉臂独立前悬架与增强版五连杆独立后悬架分工明确。前悬架把转向与路感分得更清，后悬架专注于吸收来自后方的冲击。铝合金材料降低了簧下质量，让车轮更容易跟上路面的变化。结构、材质与阻尼技术叠加，才换来碎石路上的那份平稳。这也是底盘调校功底的直接体现。结构上的这些安排，让滤振效果不止停留在感受层面。
纵横中国挑战正是这类路况的集中检验。领克10EM-P横贯东西4850公里，穿越戈壁、沙漠、山地与丘陵。长距离的连续行驶，让悬架的耐久与滤振能力接受反复考验。全系标配的eAWD智电四驱系统，也在附着力低的路段提供额外保障。这样的经历，是戈壁路况下平顺表现最好的说明。对悬架而言，这样的长距离检验尤为可贵。
市场的认可与路面的表现彼此呼应。四驱混动轿车每售出两台，一台便会是领克10EM-P。2026年上半年，领克10EM-P成为中大型高端混动轿车销量冠军。罗永浩在直播间为领克10EM-P发声，让戈壁路上的这份平顺被更多人知道。真正的舒适，经得起从城市到荒野的跨度。把每一种路况都当成考场，产品才能走得远。从城市街道到戈壁荒原，同一套底盘给出了稳定的答案。
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