德国铁路竞争者FlixTrain公布了新一代列车计划。未来车队将分为CLASSIC、COMFORT和STAR三种产品。CLASSIC就是现有列车，COMFORT是正在投入运营的翻新车型，STAR则是2028年开始上线的全新高速列车。
Flix希望改变经济型列车的形象，其新车将增加空调、可调座椅、家庭包厢、行李空间和高速WiFi，但乘客也将面对更加细分的座位和价格选择。
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2028年上新快车，翻新车型舒适度明显升级
FlixTrain计划从2028年起陆续投入65列STAR高速列车。这种高速列车是西门子提供机车，由西班牙制造商Talgo生产，全部合同规模约24亿欧元。
STAR列车最高时速可达230公里，提供无障碍上下车、实时乘客信息系统、高速WiFi、家庭包厢和Premium区域。FlixTrain届时还将首次开通Berlin—München线路，并计划增加更多德国城市之间的班次。
在STAR新车正式上线前，FlixTrain将依靠翻新的COMFORT列车扩大运力。汉堡—科隆线路已经完成翻新，未来几个月还会有更多翻新列车投入使用。
COMFORT列车全车配备空调和可调座椅，官方称腿部空间可达到德国铁路一等座水平，并同时设置开放式座区和独立包厢。
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所有车型的腿部空间将明码标价
STAR列车的普通座位看起来现代，但腿部空间仍然有限。公司在座位的安排上更接近航空公司的做法。车内作为设置了不同座椅间距，腿部空间更大的座位和Premium区域预计需要支付更高价格。
FlixTrain目前尚未公布STAR普通座位、加大空间座位和Premium区域的具体价差，但承诺继续保持可负担价格，并保留每张车票免费确保座位的做法。
CLASSIC和COMFORT目前都提供免费WiFi、插座和固定座位，部分指定座位，额外腿部空间也要加价。
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和德铁的服务差别
无论如何，FlixTrain作为德铁的竞争者，其新车正在舒适度上缩小与德铁ICE的差距，但两者仍然无法完全替代。FlixTrain依靠固定线路和动态定价降低票价，但在列车班次、覆盖范围和改签灵活性还是不及德铁。
对乘客来说，未来选择列车会更加清楚：以价格为重，就要接受普通座位；长途旅行若需要更多腿部空间，就要额外付费；如果更看重班次密度和临时改签，德铁可能还是更方便的。
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