马上就到十月份了，洛杉矶国际机场（LAX）拖延多年的自动旅客捷运系统预定的开放日期，不过在开放前夕，承包商再次宣布延期开放，下一个预定日期是2027年1月6日，但这个日期也不能保证。目前尚不清楚延期开放的原因。

洛杉矶国际机场（LAX）的自动旅客捷运系统，其最初的设想和加州高铁一样美好，含一条约2.25英里的高架轨道，连接各航站楼与经济型停车场、租车中心以及LAX地铁交通中心，其终点站为洛杉矶联合车站，而联合车站有通往南加州各地的地铁线路。

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一旦建成，将结束LAX没有轨道交通的历史，也将大大缓解LAX周边的交通压力。借助联合车站对外辐射的能力，去LAX将不用再开车。

项目于2018年4月立项，2019年3月开工建造，原计划包含30年保养在内开支49亿美元，纯建造预算最初约19.5亿至20亿美元，在2023年启用。

但其建造进度和加州高铁一样，一直在不断延误，目前已经花费33亿美元，原计划至少能赶上今年的世界杯比赛，但很显然失败了。开通日期被定在今年十月，如今十月马上要到了，又宣布推迟到明年1月。

矛盾

项目同时深陷工期与费用争议

项目的延期似乎不是开发商造成的，而是洛杉矶市政府一系列不合理的监管，导致开发进度智能缓慢进行。开发商LINXS（LAX Integrated Express Solutions）曾起诉洛杉矶市政府，指责洛杉矶世界机场管理局（LAWA）“毫无根据地”把延误算到开发商头上。双方还与水电局缠斗合同与成本。

与之相比，上海浦东卫星厅旅客捷运，作为中国内地首个机场空侧捷运，钢轮钢轨，东西两线合计约7.8公里，连接T1/T2与S1/S2。2015年12月开工，2019年9月建成投入使用，62万平方米的卫星厅+地铁等三期主体总体工程造价约30亿美元，但这里面有约一半的成本用于卫星厅的建造。

2027年2月洛杉矶有美国超级碗比赛，全美观众涌入洛杉矶，是否能坐上这条地铁线还不清楚，大家觉得，2028年洛杉矶奥运会之前能否看到呢？