乌克兰新兵还没上战场，就捞到了囚犯的待遇。
据乌克兰《Focus》新闻网9月22日报道，乌军第225独立突击团官方频道发布了一段运送新兵的内部视频。
画面里是一辆改装后的长途客车，所有车窗都钉上了木板，只留下一指宽的缝隙透光，外侧还焊着金属防护网。
车厢中部又加装了一道带铁锁的钢丝网隔断门，把整辆车切成前后两个区域。
一名身穿迷彩服、头戴钢盔的乌军士兵站在铁门前，手持突击步枪，近距离看守后半节车厢里坐着的数十名动员新兵。
视频中出镜介绍情况的是乌军军官安德烈·奥尼斯特拉特。
奥尼斯特拉特曾担任乌克兰陆军上尉，此前创办过无人机部队，入伍前做过银行家和体育协会负责人。
他在镜头前拍着身边的铁丝网门，直接解释了车辆为什么要改成这样：
焊死铁网、钉死车窗，就是为了防止新兵在送往训练基地的路上逃跑。
奥尼斯特拉特说，如果没有这道铁栅栏，没有全副武装的警卫堵在车门口，车里的动员兵会砸开窗户跳到公路外，转眼就变成擅离部队的逃兵。
这段实录随后被第225独立突击团同步发布在官方社交媒体账号上。
按照该团指挥部的说明，奥尼斯特拉特以“逃兵重返服役”的虚构身份作掩护，携带隐蔽拍摄设备进入第225突击团基础通用军事训练营，体验新兵接收和训练流程。
车厢里的改装由部队自行完成，前排座位留给负责押送的武装人员，后排坐满从后方征集而来的平民，唯一的上下车通道由持枪士兵把守。
这样的运兵车，实际功能已经和全封闭押解囚车没有多少区别。
承担这次接运任务的第225独立突击团，最初成立于2022年3月8日，当时还是哈尔科夫第127国土防卫旅下属的第225营，首批成员大多是哈尔科夫当地的志愿参军者。
2023年3月，该营被部署到巴赫穆特前线参加防御，随后脱离国土防卫体系，并在当年夏季升格为陆军直属独立突击营。
此后，该部又投入阿夫杰耶夫卡和恰索夫亚尔等战场，参与过阿夫杰耶夫卡撤退通道的争夺。
2024年8月，该部被调入库尔斯克州作战，是最早进入俄罗斯境内的乌军突击力量之一。
2025年2月，该营扩编为第225独立突击团。
到2026年9月10日，该团转入乌军空中突击部队第7快速反应军的作战指挥序列。
这支已经进入空中突击军序列的主力突击团，打了四年多，最初那批本地志愿者早已被不断消耗。
乌克兰各地的动员也越来越多地转向街头拦截拉人，被送往训练中心的人里，相当一部分本就没有主动参军的意愿。
长途押运途中有人跳车逃跑，也就不再是什么意外。
但是，人可以暂时锁在车里，却不可能靠一把锁解决兵员不断外流的问题。
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