历经近十年研发的特斯拉Semi重型电动卡车于2026年4月正式进入量产阶段，首批车辆已于本周开始向客户交付。当地时间9月24日傍晚，特斯拉在内华达州斯帕克斯的Semi新工厂举办活动，正式向客户和投资者展示这款长期跳票的电动卡车。
量产与交付： 此次活动在特斯拉位于内华达超级工厂旁的Semi专用工厂举办。特斯拉表示，该工厂年产能可达5万辆卡车，即每周1000辆。除已在2022年接收少量试制车辆的百事公司外，特斯拉还宣布了多位新客户，包括US Foods、DHL、WattEV、ABF、瑞典自动驾驶货运公司Einride、IMC Logistics以及OK Produce。
车型与价格： 活动现场，特斯拉确认了Semi两款配置：标准续航版在满载82000磅总重量下续航里程为325英里；长续航版续航为500英里。特斯拉未公布正式售价，但据报道，长续航版报价约为29万美元，远高于2017年概念发布时公布的18万美元售价。特斯拉CEO马斯克通过预录视频出席活动，他称赞Semi是"开起来最有意思的卡车"，并表示"等待名单规模可观"。
电池与工程改进： 特斯拉Semi工程总监Dan Priestley和工程副总裁Lars Moravy在活动中介绍了车辆硬件方面的多项升级。Semi现采用特斯拉自研的4680电池单元，取代了此前试制版本外购的2170电芯。官方数据显示，满载状态下每英里电耗约为1700瓦时，低于最初设定的2000瓦时目标。传动系统采用钢制笼式转子，取代了此前的碳纤维套筒转子，并与Cybertruck共享条形绕组定子。经过重新设计的驱动桥减重约80公斤，并取消了原有的三种润滑油。
充电与运营效率： Semi配备容量达822千瓦时的电池组，需要高功率充电设备。特斯拉已开始建设单桩功率最高达1.2兆瓦的Megacharger充电系统，并计划在年底前建成超过30座Semi充电站、配备200余根兆瓦级充电桩。活动中展示的数据显示，Semi可在约30分钟内将电量从3%充至60%。特斯拉声称，Semi现有车队的运营时间可用率超过98%，高于柴油卡车行业平均的90%至95%。
参考链接:
https://www.theverge.com/transportation/1000317/tesla-semi-launch-customer-delivery-freight-battery-engineer
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