长春又一条地铁线路开通，这次是5号线，不过越来越担心它的客流量了
长春7号线通车的时候大家就对它有很大的期待，如今又一条线路开通，倒没有了更多更大的想法，站上主榜这一次应该是稳了，这倒是一件好消息，不过像大多数城市一样线路越多客流强度越是太差，之所以哈尔滨的客强还那么高，那就是没有后期的线路拖后腿，毕竟正常的城市前期建设的线路都是主干道，长春我想也是如此，随着线路的不断增多客流强度一般情况下不会有太多的改善，不过对于长春地铁总体客流量肯定会有更大的提升和促进的，7号线给长春地铁里程添钻加瓦，5号线更是锦上添花，后续长春地铁还会有延长线开通，今年也就是这个2026年长春的确是地铁的丰收之年也是会让一些没有地铁的城市投去更多的羡慕，邻省的省会沈阳对于长春也有好的祝福，不过唯一担心的还是它的客流量，里程越来越多，客流强度如果不达标，后续再建设地铁的机会就会越来越小。
长春地铁在2026年的9月24日创了客流量单日新高，有中秋节的加持也有7号线的加持，客流量120.77万人次，对于长春地铁那是空前的当然不会是绝后的，随着9月28日5号线的开通，长春地铁会屡创新高的，上地铁主榜是可以预期的，7号线开通的这些日子，长春地铁也是偶有站上榜单的时候的，5号线那绝对是对它未来更好的加持，而且年底前还会有两条新线路开通。
长春地铁5号线将于9月28日7时58分开通，至此长春地铁网络有8条线路，里程194.1公里，距离200公里咫尺之遥，原本计划着在两条地铁通车之后超过沈阳总里程，但目前看来一刻的时间都没有，除非今年沈阳地铁3号线东段不通车，而且今年的高峰过去之后依旧不行，因为沈阳正常逻辑明年后年还会有新线路开通，到时沈阳地铁(纯地铁)里程就会是东北第一，也不会像长春和大连一样叫做什么轨道交通，因为的线路和里程就是地铁。
9月末对于很多基础建设项目都是好消息，高铁如此地铁也一样，长春这次在5号线通车之后站在地铁客流量主榜会成为日常，但是有更好的客流量表现不太容易，因为长春的市区人口并不多，全省也才2000多万人口。客流量的大幅上涨和成为常态不太可能，至于后续的地铁建设也只是存在理论上的可能，除非地铁建设的条件有了实质性的改变。
5号线开通对于长春地铁是又一个里程碑，一年开通4条线也确是好年份，希望长春再接再厉，并且把客流量加强一下。
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