荷兰Zwijnenburg Shipyard日前分享了今年早些时候将前海工支持船“Cygnus”号改装为81米支持艇“U-81”号第一阶段的图片。经过为期11周的密集施工，“U-81”号已顺利完成交付。
此次改装项目由船东代表Azure Yacht Design & Naval Architecture、Studio ZEA以及多家专业分包商共同协作完成，将这艘商业运营船舶改造为一艘能力出众的超级游艇支持平台，赶在2026年地中海季节前投入使用。
该船于2026年3月22日抵达荷兰，直接从北海的海上作业现场直接航行而来。项目团队表示，在改装前保持船舶持续运行具有显著优势，因为所有船上系统在工程开始时均处于完全正常工作状态。
加速推进的计划
随着船东于3月底完成收购，项目团队面临极为紧张的时间表。3月27日，船只在德夫茨尔的Niestern Sander船厂（由兹维嫩堡项目团队管理）开始进坞作业，随后于4月18日驶往鹿特丹的Zwijnenburg造船厂。
为最大限度利用有限时间，团队未采用传统的改装流程，而是实施了并行施工计划。船体重新涂装工作在首次进坞期间即已完成，从而允许其他建造和工程工作同步进行。
主要改装工作包括：
全船体重新涂装
安装150吨钢制直升机甲板
安装22吨接驳艇起重机
建造新游泳平台和登船梯
安装可容纳一架空客H160的直升机机库
直升机甲板的制造于4月20日开始，随后结构于5月15日运抵船厂并完成安装。直升机机库随后于6月3日安装，仅几天后该船便于6月8日启程前往地中海。
最具挑战性的环节之一是接驳艇起重机的安装。这得益于来自西西里的Melcal起重机公司能够在极短通知期内提供一台全新起重机。该起重机被运至法国，并在三天内完成安装、液压连接、负载测试和调试，确保了整体项目进度如期推进。
通力协作
该项目最终远远超出了最初范围。虽然最初仅集中在五项主要改装上，但最终计划涵盖约25个独立工作包，包括机械升级、驾驶台翻新、住宿改善、电气工程以及大量工程修改。
工程支持由Vuyk Engineering和IKI Marine提供，而Europoort Construction则负责制造直升机甲板。Eekels Technology完成了电气与自动化工程，Triple A Coating负责翻新涂装工作，Hachmang提供了舾装服务支持，DNV和马绍尔群岛船旗国管理局则在整个入级与认证过程中与项目团队密切合作。
据Zwijnenburg 船厂称，该项目的成功建立在所有参与方之间的紧密合作之上。
“冒险固然不可避免，但拥有技术精湛且相互支持的团队来承担风险，才能成就非凡成果。”该船厂解释道，“打破常规思维，并激励每一位参与者——从船长、项目经理到电工、油漆工、起重机司机和安保人员——对于在如此短的时间内完成项目至关重要。”
第二阶段计划
尽管“U-81”号现已投入使用，后续的升级改造工作也已规划就绪。第二阶段的改装预计包括船首重建、在直升机甲板下方安装门式起重机、直升机机库升级以及进一步改善住宿设施。
该项目体现了Zwijnenburg造船厂在超游艇领域海上船舶改装业务中的日益深入参与，反映出船东对将坚固的商用平台改造为高性能支援船越来越大的兴趣。
“U-81”号在经历11周密集工程后已完成交付，并于2026年9月中旬返回Zwijnenburg进行下一阶段改装。
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