四条新线集中官宣！9月28日开通，多地迈入高铁新阶段|京港|大通道|西渝|轨道交通|铁路|高铁

国铁集团在9月25日对外发布最新消息，赶在国庆黄金周到来之前，国内将一次性迎来四条高铁线路投入运营。对于不少沿线城市来说，这不仅仅是多了一条出行通道，更是正式接入全国快速铁路网络，改变当地长久以来的出行格局。目前相关线路的车票已经分批次投放12306，有出行计划的朋友可以提前留意购票信息。

这次即将在9月28日开通的线路分别是京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁以及哈尔滨至伊春高铁。四条线路分布在华北、西北、华中、东北，跨度很大，每条线路承担的功能也各有侧重，有的属于国家纵向大通道的重要组成部分，有的是区域联络线，还有的结束了部分城市不通高铁的历史。在正式开通之前，各条线路都已经完成运行试验，设备状态、安全检测、人员培训等各项筹备工作全部落实到位，具备开通运营条件。

01 西渝高铁西安至安康段，是西渝大通道的先行开通段落，整条西渝高铁规划连接西安与重庆，分为两段分步实施建设，本次通车的西安到安康段全长171公里，按照350公里每小时标准建设。通车之后，西安东站到安康西站最快只需要45分钟，相比过去的通行时间有非常大的压缩。这条线路穿越秦岭山地，施工条件复杂，它把关中平原和陕南地区紧密联系起来，方便陕南群众往来省会西安。需要注意的是，安康往重庆方向的区段还处在在建状态，等后续全线建成，西安到重庆就会新增一条直通高铁大通道。

02 宜昌至兴山高铁，很多人会把它理解成一条短距离支线，但它实际发挥的是路网联络枢纽的作用。这条线路打通沪渝蓉高铁和郑渝高铁两条大通道之间的衔接通路，相当于给两大干线搭建起互通的桥梁。在没有这条联络线之前，武汉去往重庆的高铁只能绕行其他路径，耗时较长。线路投用后，部分武汉至重庆的动车组可以改走新的路径，运行时间能够缩短一个多小时，大幅提升长江沿线城市群之间的通达效率，对川渝、鄂东之间人员往来、物流流动都有实际帮助。

03 来到东北区域，哈伊高铁即将正式通车，伊春也将结束没有高铁的历史，融入全国高铁网络当中。作为国内纬度较高的高铁项目，这条线路建设过程需要面对低温、冻土等特殊环境考验。全线开通之后，哈尔滨到伊春最快1小时46分钟就能够抵达，哈尔滨的两小时高铁辐射圈进一步向北拓展。不光方便当地居民外出，也能带动伊春当地的生态旅游资源开发，对推动东北区域振兴有着现实意义。沿线绥化等城市，高铁出行条件也得到进一步优化。

04 京港高铁雄安至商丘段，属于京港大通道的关键一环，京港高铁作为国家“八纵八横”高铁主干线，串联起京津冀、中原、华东、华南大片区域。雄商段北接雄安新区，一路向南经过河北、山东部分区域，最终抵达河南商丘，和已经通车的商合杭铁路衔接。这条新线通车之后，冀南、鲁西南多个地区，高铁通达能力得到升级，进一步强化雄安新区的对外辐射能力，华北平原的高铁网络密度也得到明显提升。

一次性四条线路集中开通，也能够看出国内高铁建设正在从主干骨架搭建，转向补齐局部短板、加密区域联络通道。有的线路服务跨省大通道，有的解决地方高铁通达，有的承担干线之间互通转换，不同定位的线路共同完善整体路网。随着国庆假期临近，新线投用也会直接分流节假日客流，缓解既有线路的运输压力，给旅客提供更多出行方案。