10万元纯电小车怎么选？是很多普通家庭购车最纠结的一个问题。从市场来看，10-15万价位段的竞争已经进入白热化阶段。一边是常年霸榜销量的 比亚迪元 （ 参数 丨 图片 ）PLUS，另一边是刚刚完成换代、带着800V平台和激光雷达杀入战局的全新吉利 银河E5 。
两款车都号称"卷王"，但谁才是真正的性价比之王？今天我们就从价格、外观、内饰、动力续航四个维度，来一场硬碰硬的对比。
先说最直接的问题售价部分，全新吉利银河E5在9月23日刚刚上市，限时先享价区间为9.78万-13.78万元，其中9.78万是530km全球经典版（现款车型），真正搭载800V后驱平台的智充版起售价为10.78万元（550km智充启航版）。
比亚迪元PLUS 2026款第三代车型的官方指导价为11.99万-14.99万元，全系标配800V闪充和后驱架构，没有"丐版"之分。
从绝对价格来看，银河E5确实便宜了2万多，但需要注意的是，9.78万的入门版是400V前驱架构，和主销的800V后驱版是两套完全不同的动力体系。如果拿真正可比的800V后驱版本来看，银河E5的10.78万起售价，比 元PLUS 的11.99万还是便宜了1.2万左右。
不过价格不是唯一考量。比亚迪元PLUS上市四年全球累计销量突破110万辆，2025年以16.3万辆拿下中国A级纯电SUV销量冠军，保有量大意味着售后网点多、维修便宜、二手保值率也更高。有二手车商反馈，同年份的元PLUS比同级别国产电车收车价能高出一万左右。
作为后起之秀，吉利银河E5的销量同样可圈可单。
外观造型方面，第三代元PLUS采用了比亚迪最新的龙颜设计语言，封闭式格栅搭配贯穿式镀铬饰条，科技感十足；狭长的LED大灯拉伸了横向的视觉宽度。车身侧面采用半隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，D柱面板还支持选装不同颜色饰板，提供6种基础配色和3种双色方案，个性化空间很足。
新款吉利银河E5没有太大变化，还是整体延续了现款设计，主要变化集中在前包围——横向线条更分明，下方新增了略微向前探出的前唇，视觉重心被压得更低。车身侧面最直接的改动是门把手，从隐藏式换回了传统机械式外拉结构。车顶增加了激光雷达，翼子板增设了智驾传感器。
车身尺寸部分，元PLUS长宽高为4665×1895×1675mm，轴距2770mm；银河E5为4636×1920×1670mm，轴距2750mm。元PLUS在车长和轴距上略有优势，视觉体量感更大一圈；银河E5则车宽更宽，横向视觉上更舒展。
内饰上，元PLUS的座舱换装了15.6英寸可旋转中控屏+8.8英寸仪表屏的组合，换挡机构改为怀挡设计，中控台下方腾出了无线充电面板和储物空间。
副驾区域升级显著，配备了集通风、加热、腿托于一体的" 女王 副驾"，还有名为"灵感妙妙屋"的储物格，内置Type-C充电接口。
顶配车型还有冷暖一体车载冰箱、16扬声器迪声音响、方向盘加热等配置。
银河E5采用15.4英寸2.5K悬浮中控屏+10.2英寸液晶仪表的组合，换装了全新三辐多功能方向盘和电子怀挡。
车机搭载Flyme Auto 2智能座舱，内置龍鹰系列4nm高性能座舱芯片，配备超级EVA智能体。
配置上提供23扬声器Flyme Sound无界之声音响、智能冷暖冰箱、前排座椅加热/通风/按摩/记忆、方向盘加热、前排双层隔音玻璃等。
两套座舱风格差异明显：元PLUS的DiLink系统功能丰富，可旋转大屏是招牌；银河E5的Flyme Auto交互逻辑更接近手机，上手难度低，流畅度不错。
再看一些两款车的动力以及续航部分，2026款元PLUS全系采用后置后驱布局，提供540km和630km两档CLTC纯电续航选择，其中540km版本搭载200kW电机，零百加速6.6秒，搭载57.545kWh第二代刀片电池，日常城市通勤一周一充毫无压力；630km版本升级至240kW电机，零百加速跑进5.9秒，配合68.547kWh大容量电池，高速超车底气更足，跨城出行也不用频繁找充电桩。全系标配的800V闪充技术，常温下从10%充到97%仅需9分钟，进服务区喝杯咖啡的功夫就能补能大半，彻底告别传统纯电车的补能焦虑，不管是日常代步还是周末长途自驾都能轻松胜任。
动力方面，新款吉利银河E5继续搭载单电机，由老款车型的前置前驱变更为后置后驱，动力表现比现款车型更佳，电机最大功率245kW，足足比现款车型提升了85kW；保留1款车型搭载前置前驱动力布局，基于400V架构，电机最大功率为160kW。新款主力车型搭载吉利AI智充，6C超快充以及新一代神盾超短刀电池等技术。
智驾是这次对比的另一个焦点。2026款元PLUS全系标配天神之眼C辅助驾驶系统，支持高速领航和全场景自动泊车；630KM卓越型可选装天神之眼B激光雷达版，增加1颗激光雷达和英伟达芯片，支持城市领航辅助，选装价格约1.2万元。
新款吉利银河E5的千里浩瀚H5智驾方案，在12.78万元的550km智充激光版上直接标配激光雷达，配备1颗激光雷达+全车27个高性能传感器，支持城市和高速NOA、全场景智能泊车、离车泊入、跨层记忆泊车等功能。
激光雷达下放到12万级价位，这件事比800V更值得聊。一年前，"激光雷达"还是15万以上车型的宣传卖点，现在12万出头就能摸到。不过需要客观地说，12万级车型的激光雷达方案，在感知精度和算法成熟度上，和20万以上车型存在差距，把它当作"有比没有好"的加分项更合理。
总结：怎么选？
说到底，这两款车都是各自品牌的技术结晶，放在两年前，10万级能买到800V、后驱、激光雷达、630公里续航的纯电SUV，想都不敢想。那直接说答案吧。如果预算有限可以选择新款吉利银河E5，毕竟起售价在哪里放着，非要激光雷达版，吉利银河E5也是一个选择。但是在乎用车体验，预算充足的话，建议选比亚迪元PLUS还是比较合适，二代刀片电池、全新标配800V闪充技术，配合比亚迪闪充桩，直接爽翻天。元PLUS的二手保值率相对也不错。元PLUS支持选装激光雷达的。个人认为10多万元的车型，还要好用，还要智驾好用，肯定难为车厂，成本在那里，10万级、20万级、30万级，都搭激光雷达肯定有悬殊，10万元级摆设大于实用。
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