9月17日，全新领克20爆胎稳行极限实测视频上线。地点在上饶专业测试场，车辆满载5人，以140km/h直线行驶，同侧双胎同时爆胎。领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”同车。爆胎后，车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，最终平稳停下。
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很多人怕爆胎，怕的不是轮胎本身，而是爆胎后那几秒的失控风险。要让驾驶者不慌，车得先稳住。
全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统。系统通过多传感器监测胎压、轮速、车身高度和车辆惯性，100ms内识别爆胎，325ms内快速介入，配合自研GVMC整车运动控制系统，协同控制制动、动力与悬架，实时修正行车轨迹，抑制甩尾和跑偏。
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实测中，双胎同时爆胎后，车辆方向仍受控，平稳停下，没有明显摆动或甩尾。再加上高强度笼式车身和7个安全气囊，主动与被动安全都有覆盖。
从“怕”到“不慌”，关键就是反应时间。爆胎后，人需要一点时间判断情况，而这段时间车辆最不稳定。这套系统先处理这一段，等人回过神来，车辆已经处在可继续驾驶的状态。车先稳住，人才有处置余地。
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全新领克20把这份能力放到了每一个版本上。9月28日，这台“都市精领首选座驾”将正式上市。
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