今年2月，美国哈德逊研究所发布了一份研究美国空军的报告，聚焦2035年台海想定的兵棋推演。
可翻进报告里，前沿机场的排场恰恰成了软肋。在2035年台海想定的兵棋推演中，美军明明把飞机分散到了40个机场，到第二天结束，核心力量飞机已有一半以上被摧毁。
美国人自己关起门来算账，算出的是这样一个问题：照现在这套打法插手台海，美军面对中国，是不是真要彻底无能为力？
兵力按空军2025年的规划推到2035年，F-35A、F-16、F-22、B-52、加油机一应俱全，看它在台海想定里能干成什么。推演结果是，现行打法没能拦住登陆。
一周打下来，美军丢了57%的参战飞机，轰炸机更惨，69%在空中和地面被毁。它自己打掉的对手飞机，只有6%。
一边损失过半，一边只蹭掉个零头，这很难叫作势均力敌的空战。毛病出在哪？报告的诊断很直接：美国空军的兵力设计，严重依赖从前沿机场起飞的短程战斗机。
航程短，就得贴近战区摆放，开战早期就被迫把大部分家底押上去。前沿机场又普遍缺乏被动和主动防护，停在地上的战机，在对手眼里就是最好打的目标。
飞机离得近才够得着对手，也正因为离得近，它们最先挨打。推演过程把这条链条演得清清楚楚。前沿和中间机场挨了打，美军战斗机的出动架次48小时内就砍掉一半，想抢制空权，连架次都凑不齐。
中间机场撑不住，轰炸机只能从美国本土远方的机场起飞。路远就得多加油，加油机被轰炸机占去一大块，战斗机的加油支援跟着吃紧，推演里的加油缺口达到两成。直到第七天，美军轰炸机才把登陆舰队打掉，可登陆场早就站稳了。
“在地上被打光”的结局，并非哈德逊一家算出来的。据《亚洲时报》转述，美国战略与国际研究中心马克·坎西安团队做过24轮台海兵棋，美军通常在开战最初几周丢掉300到500架飞机，据转述，损失中约九成发生在地面。
史汀生中心2024年12月的测算把账算得更细。
中国导弹一轮打击，可以让日本境内美军基地约12天起飞不了战斗机。要是专打加油机这类大飞机，停摆能拉长到33天。报告还提到，解放军火箭军在西部训练场演练过打击类似嘉手纳基地的机场模型。
至于跑道修复，史汀生自己都承认，假设修复人员和器材提前到位、8小时修好一次，已经“极度乐观”。这些研究凸显前沿机场防护不足的风险。
现有的飞机扛不住挨打，美国人最顺手的办法就是多买。报告专门推演了这条路：在现行兵力上再添482架飞机，包括F-35A、F-15EX、协同作战无人机和32架B-21，弹药采购每年多20亿美元，飞行小时加15%，十年下来多掏约1000亿美元。
钱花出去，结果呢？
抵达台湾的登陆舰只少了一成，美军参战飞机的损失率反而从57%升到59%，加油缺口从两成扩大到49%。
一千亿美元砸下去，换来的是被摧毁的东西更多了。报告的解释并不复杂。多买的飞机还是那些飞机，还得停在同样够不着防护的机场上，还是以同样的方式在地上被打掉。侥幸飞起来的，又在空中被数量压住。
报告的意思是，“更多同款”等于想在中国家门口摆出比中国更多的待命飞机，而这场比赛，“中国很可能赢”。这句话出自美国智库之手，分量比任何外人的评论都重。
多买为什么救不了场？因为美国空军的底子本来就在往下掉。2024财年，美国空军机队降到5025架，是建军78年来最小的规模。全机队任务妥善率只有62%，差不多1900架飞机随时处于飞不了的状态。
他自己的说法是：“我们正在侵蚀我们拥有的任何余量。”一半左右的飞机本就难以随时升空，能飞的又得挤到前沿去挨打。推演里那一片片折损，底色就在这里。到了2026年4月，美国自家人也坐不住了。
22个州空军国民警卫队的全部22位副官长联名写信给国会，说美国空军是78年历史上“最老、最小、准备状态最差”的，请求增加F-35和F-15EX等战机采购。
这封信要的，恰好就是哈德逊推演里被证明救不了场的“更多同款”。基层喊着缺飞机，智库算出多买也白搭，美国空军被夹在两头之间。
多买行不通，哈德逊开出的方子是换打法。报告建议把美国空军拆成三层：最前面是“边缘力量”，靠地面发射的反舰导弹、平流层气球、超远程防空导弹，在第一岛链里打了就跑，消耗对手、给后方指示目标。
中间是“脉冲力量”，让B-21这类远程轰炸机待在更远的据点，隔一阵集中出击一次。后面才是F-35、F-22和加油机组成的“核心力量”，负责掩护。再给40个关键机场补上防护和修复能力，配15个PAC-3MSE防空连。
按报告估算，这套方案整体只多花43亿美元，推演里能把上岸兵力压到所需的43%。账面很漂亮，但它只是智库的建议，不是美军的官方政策。更麻烦的是，这套打法每一层都得有地方落脚、有东西可用。
边缘力量要摆进第一岛链，就得借盟友的领土。菲律宾方面曾表示不允许在EDCA基地预储台海武器。
马科斯2025年8月的说法是，台海一旦开战，菲律宾会被“又踢又叫地”拖进去，承认躲不开，却也不愿主动往里冲。
多方研究指向同一个现实：盟友的基地准入，存在重大的政治限制。脉冲力量要靠B-21，可这款飞机还没形成规模就在烧钱。单机约7亿美元，诺斯罗普·格鲁曼在前几批低速生产上已经亏了20多亿美元。
2026年2月23日，空军又和它签下45亿美元的协议，把年产能提高25%，首批作战型预计2027年才交付埃尔斯沃斯基地。按公开数据估算，到2035年，美军手里的B-21也就七十架上下，其中相当一部分还要担负核威慑值班。
盟友基地准入仍存在重大政治限制与公开保留，飞机造不快，钱还得跟“重建传统规模”的那本预算互相挤。换打法的每一步，都踩在美国自己说了不算的地方。
中方的态度一直很清楚。2024年12月，美印太司令部司令称有信心在台海冲突中取胜，国防部新闻发言人张晓刚回应：台湾问题纯属中国内政，“以台制华”不可能得逞。
2025年4月，美方又有人炒作“每场推演都输给中国”，张晓刚说，希望美方不要有“受迫害妄想症”，总拿别人当借口。
2025年12月29日，东部战区在台岛周边展开“正义使命-2025”演习，这已是第七次围台军演。哈德逊报告里的推演画面，是美国空军现实困境的一个缩影。
可在美国人自己的推演里，照现在的打法插手台海，拦不住登陆，还要赔掉过半参战飞机。想换打法，又得看盟友肯不肯借地、工厂造不造得出来。报告推演显示：现行模式难以阻止登陆，且损失极其惨重。
台湾是中国的一部分，台湾问题怎么解决，是中国人自己的事。对岸的智库还在琢磨自家飞机怎样才能从跑道上飞起来，解放军已经在台岛周边一次次练着“全时待战、随时能战”。两笔账摆在一起，外部势力插手台海的图谋能走多远，答案已经写在美国人自己的推演里。
参考资料：
反转局面：美国空军的重新设计以获得决定性优势.哈德逊研究所
国防部新闻发言人就近期涉军问题发布消息并答记者问（2025年4月25日）.中国国防部
美国空军战斗机部队结构：国会背景与问题.美国国会研究服务处
坑道效应：中国导弹对美国印太地区空军基地的威胁.斯蒂姆森中心
美国空军飞机战备状态跌至新低，引发防务部门首长担忧.《防务新闻》.2025-03-06
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