有些表面看似毫无关联的，甚至堪称八竿子打不着的独立信息，如果结合起来看，就会得出完全不同的、甚至是足够震惊全球的特殊结论，其实现在就有一整套摆在面前：首先就是全球前所未有的、3万吨级的远洋无人潜航器母舰，在最多3天内就会下水出坞！而看其宽度与船尾月池12根收放立柱的纵向长度与中间宽度，基本已经排除了用来收放除了特战潜艇之外的任何中大型有人潜艇的可能性。因为其月池净长度最多35米，中间的净宽度在12米上下，最宽不会超过15米。而当今全球正常的有人操作军用潜艇，几乎没有低于50米长的，显然在目前的这套升降月池系统里面无法安全升降；最多只能操作无人艇。可问题是按照这种战术思路，把这种无人潜艇母舰扩大4倍到12万吨甚至是15万吨以上，
内部的月池长度超过120米，甚至到150 米，那么岂不是可以轻松收放所有常规潜艇甚至是目前全球最大的SSN了？虽然当前没有这类特殊的潜艇母舰，但并不妨碍从头开始设计建造。而其需求却是现实存在的。就是目前的美国海军，特别是其第5舰队目前在中东的惨状，在巴林基地几乎已经被导弹与无人机夷为平地之后，第5舰队的所有剩余舰船几乎全部逃出波斯湾，但又发现没有地方可去！只能勉强到东非的民用港口避难，但这显然不是长久之计。五角大楼也已经深刻认识到所有固定的海空基地，在与强国的全面战争中都是不可靠的。而目前的所谓10万吨级、也就是拿油轮改装的所谓远征基地舰，不但吨位不够，还没有尾部的可收放干船坞，起码要求具备能够临时停靠与维护156米长的，
伯克2A的能力。那么既然可以在海上无陆基依托的情况下维护维修伯克2A，那么肯定也能维护维修海狼级与弗吉尼亚级，甚至包括1.7万吨的俄亥俄级与哥伦比亚级。但是美军只能空想，以美国国内拉胯的造舰能力，根本无力设计与建造这种至少20万吨起步的、带大型浮船坞的超级核动力远洋基地舰。问题是美国人没这方面的能力，不代表另外一个超级大国干不了！早在几年前，皮革厂就在公开谈论要建造12000到24000标准箱的核动力集装箱班轮。也就是满排吨位在15万到24万吨之间，还是核动力体制的。可是稍微懂全球航运规则的人都知道，这种核动力的集装箱班轮即使造出来，也完全无法正常商业运行，因为全球绝大多数民用港口与泊位，都是不允许核动力船舶进入停靠的。即便是国内的，
主要商用港口与泊位，也没有收纳停靠核动力船舶的基本资质！既然根本不能用来运输普通集装箱，那么还大张旗鼓的讨论此类项目，就只能说是意有所指了。而现在皮革厂果然拿下了核资质，第一艘自造SSN也已下水舾装。而自家的SSN的建造也在这几年开始暴涨，预计持续高产15年板上钉钉。那么最终将有80到100艘甚至更多的强大的SSN与SSBN！这个阵容根本就是不是单纯近海防御之用，必然会快速的洒向全球；在北大西洋常年维持10艘超级SSN的存在，结果会如何？到了这个时候还想不“麻烦”沿岸各国，那么几艘22万的核动力全球远征基地舰的存在就是必须品？现在就完成基础设计，与15万吨级正规平台共享一套大功率核动力包，岂非恰到好处？
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