一份新的特斯拉专利申请，描述了一种两片式主动尾翼。它平时完全藏进车身，展开后能产生最高700公斤的下压力。图纸里的那台车，看起来很像下一代特斯拉Roadster。

美国专利商标局在9月24日公布了这份申请。这个时间点，距离特斯拉计划在10月1日于得克萨斯州举行的Roadster发布会，只差一周。

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尾翼怎么藏，又怎么展开

按照专利描述，这套尾翼由两部分组成。收起状态下，它和车身表面齐平，不破坏整车的线条。需要时再展开，进入工作状态，为车辆提供最高700公斤的下压力。

下压力越大，高速行驶时轮胎贴地越紧。对一台强调性能的电动跑车来说，这是绕不开的空气动力学课题。

时间点耐人寻味

专利公布和发布会之间只隔了七天。图纸中的车型又高度接近下一代Roadster，这让外界很容易把两者联系起来。

不过，专利申请不等于量产配置。这份文件展示的是一套技术方案，最终会不会出现在发布会的车上，目前还没有定论。