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成渝铁路石板滩站，老站房静静矗立

新中国第一条铁路——成渝铁路，诞生于1952年，沿线散落着许多的小站，石板滩便是其中一座。

很多老铁路迷都记得，从前绿皮慢车经过石板滩，站台上热热闹闹。

附近的乡亲挑着菜筐，都可以搭这趟慢车去往成都售卖，小小的车站，撑起了这一方百姓们的出行。

2001年，石板滩站停止客运。不再有旅客检票、上下火车，很多人以为，这个站就此废弃。

其实不是，石板滩站依然活着，而且格外繁忙。

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褪色站牌，是老成渝铁路留给火车迷的印记，客运停办，但路网使命仍在继续。

它地处多条线路交汇，衔接五个方向，被称作成都小枢纽。

大名鼎鼎的石板滩焊轨基地就在这里，一根根百米钢轨，在这里焊接成500米超长无缝钢轨，源源不断送往全国各地的铁路工地。

每天，动车、普速、长轨运输车呼啸而过。没有了候车的人声，但钢轨撞击的轰鸣，日复一日，从未中断。

很多火车迷会把洪安乡站和石板滩一起提起，也有人会误把湖北红安站归到成渝线上。一字之差，相隔千里。

老成渝的绿皮时代慢慢落幕，小站不再迎来送往旅客，但它们并没有消失。换了一种方式，继续守护着这条“新中国第一路”，默默续写钢铁大动脉的故事。

那些远去的慢车，那些站台烟火，就这样永远留在老一辈人的记忆里。