阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯9月25日讯 中国车企吉利（Geely）正与阿根廷方面商谈在当地建厂造车一事，这一消息由吉利在阿根廷的官方代理商南方可持续汽车公司（Autos Sustentables del Sur）总经理胡安·阿萨门迪亚（Juan Azamendia）在Auto Test直播节目中透露 。

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他说，合同里其实早就写明了这种可能性，今年5月对方也当面提过。“他们说的是1000辆、2000辆、3000辆这样的数字”，谈判还在推进，具体会落地哪些车型、哪年投产、厂址选在哪儿、投资多少，目前都还没有下文 。

与此同时，阿根廷政府的一项政策调整也颇值得玩味。当局重新分配了865个免税进口电动化车辆的配额——这批名额原本是2025年和2026年剩余下来的，按规定可以不用缴纳区外进口关税 。

这次受益的只有三家企业：福特（Ford）拿到432辆Territory车型的配额，Eximar公司分到257辆MG HS，安特罗（Antelo）则获得176辆哈弗（Haval）Jolion的名额 。

耐人寻味的是，申请被拒的名单里挤满了中国品牌：比亚迪（BYD）Dolphin Mini申请了2444辆、Atto 2申请了1301辆，均未获批.

雪佛兰Captiva、奇瑞Tiggo 4、零跑（Leapmotor）B10、雷诺Arkana的申请也统统落空 。

这种“僧多粥少”的局面，某种程度上也折射出阿根廷汽车市场对外资、尤其是中国车企既欢迎又设限的复杂心态。