巴库的排位赛结束，乔治·拉塞尔把车停在了第一位。计时器上，他领先查尔斯·勒克莱尔0.8秒——在F1排位赛里，这个差距足够让对手绝望。

但真正让这场排位赛变得戏剧性的，不是拉塞尔有多快，而是积分榜领跑者基米·安东内利在Q1就撞了墙。

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一号弯的那一下

安东内利在赛段早期于1号弯擦碰内侧护墙，赛车受损，排位赛就此结束。他只能从第16位发车。

这个位置对冠军榜领跑者来说相当难受。巴库是街道赛道，超车窗口窄，从第16位往前追，每一台车都得硬啃。而拉塞尔就在他前面不远处，杆位起步，视野干净。

素材里写得很直接：这意味着拉塞尔在周六灯灭起步时，有绝佳机会大幅缩小与安东内利的81分劣势。81分，不是小数目，但一场比赛的头尾互换，能吃掉多少，就看正赛怎么跑了。

维斯塔潘被黄旗拦了一道

马克斯·维斯塔潘本来有机会争杆位。最后冲刺阶段，兰多·诺里斯锁死刹车触发黄旗，维斯塔潘被迫减速，最终只拿到第八名。

黄旗在排位赛里就是硬规则，谁碰上谁认。维斯塔潘的圈速被掐断，第八位发车，正赛策略得重新算。

排位赛前三名之外，还有几个值得记的位置：

  • 迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里第三
  • 红牛的伊萨克·哈贾尔伤愈复出，拿到第四
  • 威廉姆斯的卡洛斯·塞恩斯第九，本赛季首次闯入Q3

威廉姆斯的小突破

塞恩斯的第九名，是威廉姆斯本赛季第一次进Q3。素材提到，这发生在车队引入减重升级包之后。对一支中游车队来说，Q3不是终点，但至少说明升级方向没跑偏。

巴库的排位赛就这样收场：拉塞尔杆位，勒克莱尔次席，安东内利第16位发车。81分的差距摆在那里，周六灯灭之后，故事才真正开始。