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上海东站建设火热推进，上海即将形成东西两大国家（国际）级枢纽遥相呼应的全新格局，上海东站将于2027年7月正式投运，彻底终结浦东新区没有大型高铁站的历史‌。

核心建设进展

  • 截至2026年9月，上海东站站本体建设进度已超70%，站房主体结构已全面封顶，目前进入装饰装修及系统调试阶段。

  • 官方明确计划2026年底基本建成、启动联调联试，2027年7月正式开通运营，与宝山站同步投用。

枢纽核心配置

  • 站场总规模达‌15台30线‌，高铁站房面积约16万平方米，是国内首个实现空铁深度共构的综合枢纽。

  • 首次在国内铁路车站引入空铁联运模块，铁路出站口至浦东机场航空安检口仅250米，空铁换乘时间可缩短至4分钟。

开通后的线路布局

  • 初期接入沪苏通铁路二期，后续将逐步引入北沿江高铁、沪乍杭高铁等干线线路，实现南京、合肥、杭州等长三角核心城市高铁直达浦东。

  • 同步衔接上海地铁21号线、市域铁路机场联络线、南汇支线等轨道交通网络。

城市格局影响

上海东站投用后，将与虹桥枢纽形成“西有虹桥、东有东方”的上海双综合枢纽格局，彻底改变过去上海高铁资源高度集中于西部的局面，大幅降低浦东居民跨城出行的通勤成本，同时让长三角城市乘客可通过高铁直达浦东机场，空铁联运效率实现翻倍提升。

不同于虹桥早年先交通、后开发，东方枢纽采用“站城一体”模式，配套国际商务合作区，叠加特殊开放政策，面向全球吸引商务、科创资源，不止是交通中转站，更是对外开放的全新窗口 。

来源：网络综合，版权归原作者所有，侵删！

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