当前正值秋收时节
叠加中秋出行、走亲访友人流车流激增
交通安全风险随之上升
“就多两个人，挤挤就到了”
总有人心存侥幸
把 “安全” 二字抛之脑后
觉得“挤一挤没关系”
这些想法可是大错特错了
殊不知超员超载
极易引发道路交通事故
高速护栏边还藏着人？
近日晚22时许
S14杭长（宜）高速安吉段
突发一起追尾交通事故
一辆9座小型客车
与一辆大型货车发生追尾
两车不同程度受损
所幸现场无人员受伤
交警迅速赶赴现场开展处置
全力恢复道路通行秩序
交警在勘查现场时
敏锐发现防护栏边缘有人影闪动
行为十分可疑
当即开展细致核查
△2名超员乘客躲在护栏周边
经现场核实
该车核定载客9人
实际载客10人，超员1人
事故发生后
驾驶人害怕超员被交警处罚
便安排2名乘客
躲在高速防护栏周边
试图隐瞒超员事实
却逃不过交警的“火眼金睛”
△交警对驾驶员人做出处罚
民警依法对驾驶人作出相应处罚
并现场开展交通安全警示教育
安全转运超员乘客
消除安全隐患
心存侥幸，万万“驶”不得！
近日
南浔区公安分局交通管理大队
古娄港中队执勤民警
开展路面巡查时
查获一辆严重超员小型普通客车
△民警查获客车和超员人员
经民警现场清点确认
该车辆核载9人
实际载客13人，超员4人
超员20%以上
经询问
车上乘坐的都是务工人员
众人想着路程不远、不会被查到
便抱着侥幸心理上了路
△民警现场清点超员人数
民警当场对驾乘人员
开展交通安全警示教育
告知超员带来的巨大安全隐患
并依法对驾驶人进行了处罚
汽车不是压缩包
不能想装多少就装多少
如果超出核载人数
车辆行驶中就会有很大安全风险
刹车变“软”，惯性失控
车辆的设计重量、制动系统都是按照核定载客量匹配的。超员后，车辆总质量大幅增加，惯性随之加大。原本一脚刹车能稳稳停下的距离，因为多出来的重量，制动距离会显著拉长——追尾、碰撞的风险成倍上升。
轮胎“不堪重负”，爆胎风险激增
每一条轮胎、每一根悬挂都有承载上限。严重超员的车辆，轮胎长时间处于超负荷运转状态，极易因过热、变形过大而引发爆胎。一旦在高速行驶中发生爆胎，车辆会瞬间跑偏甚至侧翻，后果不堪设想。
转向“发飘”，操控能力下降
超员会使车辆重心发生偏移，尤其是在转弯、变道或遇侧风时，驾驶员会明显感到车辆“发飘”、难以控制。转向不足或转向过度都可能直接导致车辆冲出路面或发生侧翻。
未系安全带？小心化身“人肉炮弹”
超员的那部分乘客，往往只能站在过道里、挤在座椅间隙，甚至坐在小板凳上，没有任何安全带的保护。一旦车辆紧急刹车或发生碰撞，这些乘客会像炮弹一样飞出去，撞向挡风玻璃、座椅甚至其他乘客，伤亡风险大幅提升。
逃生通道被堵，救援难度剧增
如果车辆发生自燃、落水或碰撞后变形，超员导致的车厢拥挤会严重堵塞车门、车窗等逃生通道。每多一个人，就给自救和救援人员多一分阻碍。黄金逃生时间往往只有几十秒，而超员可能让所有人都失去机会。
法律链接
根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定，车辆超员处罚有详细的划分标准：
校车、公路客运汽车、旅游客运汽车
超员未达20%，记6分；
超员20%以上（含20%），记12分。
七座（含）以上的载客汽车
超员20%以上（含20%）未达到50%，记6分；
超员50%以上（含50%）未达到100%，记9分；
超员100%以上（含100%），记12分。
七座以下的载客汽车
超员20%以上（含20%）未达到50%，记3分；
超员50%以上（含50%）未达到100%，记6分；
超员100%以上（含100%），记12分。
安全无小事，超员不可为
请广大交通参与者
自觉遵守交通法规
拒绝搭乘或驾驶超员车辆
本文由“湖州七彩警薇”微信团队出品
核发：杨 悦 审核：翁文杰
责编：王雨轩 编辑：沈敏华
热门跟贴