9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动结束预赛争夺。经过多车同发、错位 竞速 （ 参数 丨 图片 ）的激烈较量，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组和拉力组，为周日决赛埋下悬念。
预赛采用多车同时、错位发车形式，共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。赛道涵盖飞跳、组合弯以及高速与低速交替路段，车手既要全力争取圈速，也要在激烈对抗中控制赛车状态，为决赛保留竞争力。
UTV组：杜炫义领跑，剑指年度冠军
UTV组争夺中，CFMOTO春风动力杜炫义率先完成预赛，拿下UTV改装组第一。谈及利通区赛道，杜炫义表示，赛道整体规模不算大，但对车手技术能力要求很高，连续组合弯尤其考验赛车操控和驾驶节奏，部分路段车速甚至超过110公里/小时。面对多家厂商同场竞争，他强调车队首先要做好自身每一个环节，尽可能避免失误，争取理想成绩。目前车队处于积分榜领先位置，他也直言：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”
分组成绩方面，UTV改装组中，杜炫义位列第一，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列第二、第三；UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
汽车组：范高翔守住头名，决赛求稳
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他判断明确——既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。展望决赛，范高翔表示，冠军依然是明确目标，但越野比赛赛道条件和过程充满变化，相比刻意追求极限，他更希望保持稳定比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。
分组成绩方面，改装一组第二、第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得；改装二组中，攀 骑士 轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位；公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚；女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三；新星组前三为云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚。
量产组奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一；新能源组纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
拉力组：杨恩东取得预赛头名
拉力组预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组第一，队友岳彩磊位列第二。相比单纯关注圈速，杨恩东对利通赛道驾驶特点进行了更细致分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对赛车速度和姿态的控制。其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速顺畅衔接刹车点。随着多台赛车反复驶过，路况持续变化，高速直角弯区域容易形成坑洼，车手既要处理路面起伏，也要兼顾赛车保护与稳定圈速。经过赛前调整，杨恩东认为赛车状态不错。对于决赛，他表示：“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”
拉力两驱组方面，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊领跑，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
随着9月26日预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）决赛将正式打响，赛事将通过互联网全程直播。飞沙走石之后，谁能笑到最后？黄河金岸，答案即将揭晓。
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