全新领克20的爆胎稳行极限实测，9月17日随视频一并公开。方向依然握在驾驶者手里，车辆随后平稳停下。拍摄地为上饶专业测试场，测试条件由三部分组成：5人满载、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”全程没有下车。
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没有剧本，意味着爆胎的时机不会提前打招呼，车内人的反应不计入表演。视频里能看到的是双胎失压之后车辆姿态的变化，以及车上几人本能的身体反应。
把这种状态摆到公众面前的信心，来自全系标配的爆胎稳行控制系统。系统通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎，325ms内快速介入，配合自研GVMC整车运动控制系统协同控制制动、动力与悬架，实时修正行车轨迹。
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实测结果显示，爆胎发生后车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，最终平稳停下。配合高强度笼式车身与7个安全气囊，全新领克20的安全体系覆盖主动与被动两端。
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把极限工况公开测试，对一个品牌来说是选择，全新领克20仍然把完整过程交了出来，这也是这辆车在正式交付之前，愿意把极限工况交给公众检验的原因。
不戴头盔同样是这场测试的一部分。日常开车不会戴头盔，测试也就还原日常。全新领克20想说明的是，安全可以在最普通的状态下被验证。9月28日，新车将正式上市。
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