围绕全新领克20爆胎稳行能力的一场极限实测，9月17日上线。拍摄地为上饶专业测试场，满员5人的车内，140km/h的直线车速，同侧双胎在同一刻爆胎，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”同车完成，整场测试没有替身，也没有额外加装护具。

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从时间上看，这次测试安排在9月28日上市之前。对一款即将交付给用户的新车来说，先在公开条件下完成一次极限验证，既是给自己的试卷，也是给用户的交代。

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答题的是全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统，它通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎，325ms内快速介入，再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹。

答案还不止一项。官方信息显示，该系统覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着工况下同样可以介入；高强度笼式车身与7个安全气囊构成的被动防护，同样为全系标配。

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把安全验证放在上市之前完成，是一种顺序上的选择。对即将交付的新车来说，先经历一次条件接近极限的公开测试，意味着在用户拿到车之前，问题已经被处理过。全新领克20在9月28日上市之前完成了这次实测，也让这段记录本身成了产品说明的一部分。

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上市之前先把安全验证做完，等于把判断的依据提前交到用户手上。9月28日，全新领克20将正式上市，这台“都市精领首选座驾”的安全底色，也已经写进了这段实测记录里。