在广东沿海的一处海上风场，运维班组的一天是从看天气预报开始的。
海上风机的叶片维护，第一道关口不是技术，是天气。风速、浪高、湿度，任何一项不达标，登塔作业就得取消。据行业公开资料，传统人工作业风速达到 8 米每秒左右就必须停止。海上风场湿度常年超过 90%，阵风频繁，雷暴多发，一年里真正适合作业的窗口本就不多。
这意味着，任何一个决定上塔的日子，都得是"能把活儿干完"的日子。
而叶片上的问题，偏偏是等不起的。海上的叶片要同时面对盐雾腐蚀、强降雨冲击、高湿度侵蚀。盐雾会在叶片表面形成盐垢，还会和涂层发生化学作用加速老化；雨水以高速撞击前缘，反复的冲击压力波会让涂层开裂、表面粗糙化。时间一长，叶片前缘就毛了。据行业综述文献，叶片前缘轻度侵蚀带来的年发电量损失约 2% 到 3.7%，重度污染可达 10% 到 13%，严重侵蚀能到 25%。
在陆上，场景完全不同。
西北某风场，叶片的主要对手是沙尘。干燥的空气里悬浮着石英颗粒，撞上前缘就是磨粒磨损，叶尖附近线速度最高，磨损也最集中。内蒙、甘肃一些风场周边有农田，春夏昆虫多，叶片前缘还会附着一层昆虫残骸。这些污物的处理方式和海上的盐垢不一样——盐垢要防化学腐蚀，沙蚀要防涂层损伤，昆虫附着则要尽早清除，否则会诱发更快的侵蚀。
陆上的好处是天气窗口宽，一年里能作业的天数多。但陆上风场往往更分散，机位之间距离远，转场本身就是成本。海上风电场则相反，机位集中，可一次上门连续作业多台，代价是每一小时的作业窗口都贵得多。
两种场景逼出了两种作业组织方式。
海上偏向"一次到位"。既然上塔成本高，就把巡检、清洗、前缘检查、涂层修补打包在同一个窗口里做完。无人机先把设备吊运到位，机器人完成打磨与涂层工序，人在平台上处理复杂部位。据行业公开数据，无人机吊运方案能显著压缩单机组的作业工期与综合成本，用水量也远低于传统高压水枪。
陆上则更看效率与成本的平衡。人工水洗在分散机位仍有用武之地，无人机和机器人则优先用在大型叶片和复杂部位。行业报告显示，机器人作业可减少七成以上的高空人工暴露，检测出的缺陷数量也明显高于目视。
一个容易被忽略的共性是：不管海上还是陆上，叶片维护都在从"坏了再修"转向"定期看数据"。前缘侵蚀是渐进的过程，轻度阶段介入，成本最低；拖到重度，损失和修复费用都会成倍上升。
对风场来说，最贵的从来不是清洗本身，是那些本可以更早发现、却被拖成非计划停机的损伤。
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