现在40万级的高端MPV，卷的程度真的快追上SUV了。
岚图梦想家9正式上市，6款配置从41.99万覆盖到52.99万，插混纯电双线都有，最核心的杀招，就是直接把「华为全家桶」给堆满了，智驾座舱全是华为技术，含华量可以说是相当高了。
先聊最受关注的智驾，这也是这台车最大的卖点。
全车配了4颗激光雷达：1颗896线双光路主雷达+3颗高精度固态补盲雷达，搭配全车37个传感器，搭载华为乾崑ADS 5智驾系统，官方说是基于L3级自动驾驶架构研发的。
这里得先给大家打个预防针：基于L3架构不代表现在就能用L3，现阶段还是高阶L2+辅助驾驶，L3功能得等相关法规落地之后才能OTA开通，别被宣传直接带偏了。
但就硬件规格来说，四颗激光雷达放在MPV里，确实属于第一梯队的堆料，高速领航、城区辅助这些功能，华为的算法口碑在线，日常通勤跑长途都能分担不少精力。
座舱部分也是华为的主场，鸿蒙座舱HarmonySpace 6上车。
前排双15.6英寸华为车载智慧屏+29英寸AR-HUD，导航信息直接投在路面上，开车不用低头看仪表。
二排标配21.4英寸吸顶屏，后排乘客看剧调空调都方便。音响最高配到35个扬声器，还带8个头枕音响，影音沉浸感拉满。
这套配置放在一台MPV里，基本就是把华为的智能展厅搬上了车轮，说是「移动的智能会客厅」真不夸张，不管是家用带娃还是商务接待，面子和实用性都够。
底盘这块，岚图向来是不手软的，这次也一样。
搭载虎踞P智能底盘，三腔空气弹簧+双阀EDC减振器，配合VMC智能域控能毫秒级动态调节。
还有路面预瞄系统，能提前15米预判路面的坑洼减速带，主动调整悬架软硬，过坎滤震干净，坐后排的人不容易晃晕车。
最实用的还是双向10°后轮转向，5米3长的大车，官方说最小转弯半径只有5.9米。
开过大型MPV的都懂，没有后轮转向的话，地库掉头、老小区会车真的像开大船，来来回回倒好几把。
有了后轮转向，日常通勤的灵活度直接提升一个档次。
安全底子也扎实，2200MPa超高强钢笼式车身，全系标配11个安全气囊，这点岚图一直延续了「堆料不手软」的传统，没让人失望过。
动力和续航，老规矩先给大家挤挤宣传里的水分。
分插混（PHEV）和纯电（EV）两套动力，同配置下纯电比插混贵一万。
纯电版配120kWh的电池包，官方说这是目前MPV里容量最大的，CLTC纯电续航701km。
插混版官方CLTC综合续航1500km，支持5C超快充。
统一说明：不管是701km还是1500km，都是CLTC实验室工况下的理想数值。
日常满载开空调、市区高速混跑，打个七八折是比较普遍的水平。
就算打八折，纯电也有560多公里，插混也有1200公里，日常通勤一周一充、长途跨省都够用，里程焦虑很轻。
得匹配对应功率的华为超充桩才能跑出这个速度，普通公共快充桩速度会打折扣，这点大家心里要有数。
尺寸空间方面，车长5325mm，轴距3200mm，采用2+2+3的七座布局。
放在竞品里对比的话，智界V9轴距3250mm，理想MEGA轴距3300mm，梦想家9的尺寸卡在两者中间，属于标准的中大型MPV身材。
七座布局兼顾了家用多孩和商务接待的需求，第三排应急坐成年人也不会太局促。
最后聊聊价格和选购思路。
每个档位都有插混和纯电可选。
预算有限、就冲着华为智驾来的，直接看41.99万的Ultra插混版，基础的智驾、空悬、座舱配置都没阉割，性价比最高；
追求均衡体验，选中配Ultra+就行，舒适配置更全；
追求满配享受、经常商务接待，再上礼尊版，座椅、音响这些全拉满。
在小编看来，这台车的风格确实很岚图：硬件给足、底盘扎实、安全到位，但品牌的溢价能力和市场认知度，比起理想、腾势这些头部品牌，还是差了点“火候”。
这次上市价比预售价低了一万，诚意是有的，但顶配摸到53万，这个价位的高端MPV选择真的太多了，能不能突围还不好说。
要是你看重华为智驾和鸿蒙座舱，想要一台兼顾家用和商务的高端MPV，这台确实可以等一波实车试驾再决定。
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