将于9月28日正式通车运行的雄商高铁，9月25日刚刚放票，肃宁河间站、任丘西站到北京方向的客票，很短时间内就显示“售罄”，令很多网友深感惊讶。与此同时，对于新修的肃宁河间站，也有两种截然不同的看法，一种看法是：肃宁、河间从此进入火爆的高铁时代，方便出行，商机无限；也有一种看法认为：刚开始人们新鲜抢票，但过了热闹轮，象肃宁河间站这种县级小站，很有可能因为客源偏少，成为2013年起再无列车停靠的河间西站一样，变得无人问津！果真如此吗？
普速铁路的河间西站位于河间市兴村镇侯庄村，历史上曾停靠北京西至石家庄的4487/4488次普快列车，后因车次调整于2013年取消停靠。现在的雄商高铁肃宁河间站与曾经的河间西站相比，有一个共同的特点，就是离河间市区相对较远，所以会引发无人乘坐的怀疑。但是，高铁时代与普速列车时代已经完全变了逻辑。
下图，1996年通车的京九铁路河间西站。
第一，高铁时代的客源远超普速火车！
近几年，高铁发运的旅客人数占到75%，而传统的普速列车只占25%左右，1996年京九铁路通车时，乘火车外出旅游还很少，但在今天的高铁时代，乘高铁到各大城市旅游的人太多了，这也是雄商高铁尚未开通，票就被提前抢光的重要原因！有调查表明，高铁在4小时车程（即1200公里）左右，比普速列车和飞机具有压倒性优势，在1200公里的长途出行中，人们主要选择高铁，如果再远，那么飞机更有性价比了！
如今，老京九铁路肃宁站、任丘站虽然也在运营，但发运的旅客人数在整个客运量中已是边缘，但雄商高铁开通后，发运的旅客将远远超过老京九铁路！
第二，高铁时代的到站方式也变了！
1996年以及之后的很长一段时间里，轿车还没有进入家庭，这种情况下，如果火车站远离市区，乘车就太不方便了！这也是正是河间西站逐渐无人上车的原因！但今天不同了！家庭轿车、出租车、网约车，从河间、肃宁到高铁站，不过十几分钟、二十多分钟的车程，肃宁的高铁快速路建设已经启动，河间市区到高铁站的连接线也已列入规划，肃宁县城到高铁站的公交车即将开行，河间市区到高铁站的公交车相信也不会太远了！
一座高铁站的设计辐射范围是周边50公里，现在电动汽车越来越多，出租车、网约车的价格也非常便宜，肃宁河间站周边50公里范围内的人口不低于120万人，这些人的旅游、商务出行，足以养起一座高铁站！
第三，别忘了肃宁河间站处于“八纵八横”高铁网之中！
国铁集团发布的最新消息中，直接把雄商高铁规范地称呼为“京港高铁雄商段”，从9月28日开通的列车除了雄商本线的，还有少量的跨线列车，今后，随着全国铁路运行图的优化，除了会从京沪线、京广线分流出部分列车到雄商，还会有大量的跨线列车经过雄商，贯通大江南北！这是一个高铁网的时代，到达的城市越多，网络效应越明显，乘坐的旅客越多！
所以，可以肯定的是，未来雄商一线的旅客发运量会远远超出老京九铁路，呈现3：1的状态！大家不用担心，肃宁河间站不会成为下一个停运的“河间西站”，反而会越来越火的！
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