2026款上汽大众ID.ERA 9X完全评价报告|一汽大众|上汽大众i|油耗|竞品|评价报告|车系

近几年，国内新能源大型SUV市场热度持续高涨，越来越多的消费者开始将购车目标锁定在该领域，渴望拥有一款综合实力全面的产品。上汽大众ID.ERA 9X凭借满级配置、宽敞空间、黄金增程、亲民定价等优势，成为新能源时代背景下的诚意旗舰之作。在此前对于2026款上汽大众ID.ERA 9X的《百名车主评新车》调查中，该车在驾乘感受和外观设计方面广受好评，但也有部分消费者反映其车身附件及电器问题较多。

一、车辆基本信息

1、基础功能较为齐全，中高配车型舒适娱乐配置更加完善

从配置来看，2026款上汽大众ID.ERA 9X全系车型均采用1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的黄金增程系统。基础功能都较为齐全，主要区别体现在续航、舒适和娱乐配置上，除入门车型外，其余车型CLTC纯电续航里程都达到406km，配备空气悬架、第三排座椅加热和27喇叭扬声器。顶配车型独享主驾驶零重力座椅，标配21.4英寸后排液晶屏幕，并且支持矩阵式灯光特色功能、手势控制，科技配置表现突出。

2、竞品车型配置参数对比：科技配置较为丰富整体处于中上游水准

与竞品车型相比，2026款上汽大众ID.ERA 9X的性能、续航参数表现中规中矩，和2026款小鹏GX增程同样拥有不错的最低荷电状态油耗表现，能够更好地为用户节省使用成本。同时，2026款上汽大众ID.ERA 9X拥有最多的摄像头，数量为12个；并且独占手势控制功能。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共受理2026款上汽大众ID.ERA 9X投诉38宗，其中单纯质量类问题的投诉27宗，投诉故障数为50个。在这些投诉中，车身附件及电器投诉占比较大。据部分车主反馈，该车存在“车机系统问题”、“驾驶辅助系统故障”等问题。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为15.2%和45.7%；认为“一般”的车主占比为30.5%；明确表示“不满意”的车主占比为8.6%。综合来看，2026款上汽大众ID.ERA 9X的质量可靠性表现基本符合消费者的预期。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理2026款上汽大众ID.ERA 9X的服务类问题投诉11宗，主要问题集中在销售问题，具体表现为“定（订）金纠纷”、“出售问题车”和“隐瞒相关信息”等。

目前，对于车质网收到的关于2026款上汽大众ID.ERA 9X的38宗投诉，厂家全部给出了回复，回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、用车成本

1、油耗：表现符合预期

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2026款上汽大众ID.ERA 9X日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

通过收集工信部申报信息、汽车垂直网站和车主实测的数据来看，2026款上汽大众ID.ERA 9X Ultra四驱版的工信部最低荷电状态油耗为6.27L/100km（WLTC），易车实测馈电油耗为7.4L/100km，车主平均油耗为6.9L/100km（数据仅供参考）。

2、保养：养护成本合理

2026款上汽大众ID.ERA 9X的整车质保期为三年或10万公里（以先到为准）。保养方面，全系车型需要在5000公里或6个月时进行首保，保养项目为更换机油、机滤和空调滤芯，此后每10000公里需要更换一次。空气滤芯每20000公里更换一次；火花塞首次更换为20000公里，后续每40000公里更换一次。此外，制动液为40000公里或3年后首次更换，后续每2年便要更换；100000公里时，还需要检查更换冷却液、变速箱油、后电驱油。在“百名车主评新车”调查中，对于2026款上汽大众ID.ERA 9X使用成本的评价，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为34.3%和48.6%，另有9.5%的车主表示“一般”，认为“不满意”的车主占比仅为7.6%。

五、路试报告

2026款上汽大众ID.ERA 9X搭载黄金增程系统，均采用电动四驱形式。全系配备1.5T涡轮增压发动机和双电机，发动机最大功率105kW，电动机总功率分别为370kW、380kW，总扭矩均为660N·m。根据车型不同，分别配备能量为51.1kWh磷酸铁锂电池和65.2kWh三元锂电池，对应CLTC纯电续航里程分别为347km和406km。