美国警告无效，3架伊朗飞机降落中国，中方重申反对单边制裁|中国|伊朗飞机|俄罗斯|单边制裁|国际法|泰国|美国|领空

美国放了绝话，9月23日起要全球封杀所有伊朗航空公司，谁敢给伊朗飞机卖票加油提供落地服务，直接踢出美元结算体系。这话一出，不少国家立马怂了，土耳其三大航司停飞伊朗，伊拉克直接暂停所有伊朗航司运营，格鲁吉亚更是直接关了领空。就在全世界都盯着，看谁敢不给美国面子的时候，咱中国领空依旧开放，三架伊朗飞机安安稳稳落地了。

美国这次的制裁力度确实是近年少见，早从9月初开始，27家伊朗航司就被美国拉进了SDN黑名单，还加上了针对航空业的二级制裁。别说伊朗自己的飞机飞不出去，连跟伊朗合作的其他国家航司、油企、订票系统，都要面临天价罚单甚至合规风险。美国攥着美元全球结算的地位，就是逼所有国际航空枢纽对伊朗关门。

航班追踪软件的公开数据看得明明白白，9月23日当天，伊朗马汉航空的3架航班按计划飞往我国，另外还有2架飞泰国、1架飞阿富汗，全部按点执飞没有取消。其中IRM093号航班下午四点三十九分稳稳降落在广州，上海当天也有伊朗航司的抵港航班。法新社驻华记者去问马汉航空上海办事处，得到的答复就是，没收到取消任何航线的通知，未来一周机票销售一切正常。

这事真不是咱故意找美国麻烦，就是守着最基本的底线和国际法原则。美国所有针对伊朗的制裁，说白了就是你自己搞的单边措施，既没有联合国安理会的集体认可，也没有国际法上的正当性，凭啥要全世界跟着你瞎起哄？要是今天美国说禁谁就禁谁，等于就是默认美国法律能直接在别国主权领土上生效，这换哪个主权国家能答应？

泰国机场公司总裁的表态也很有意思，人家直接说，没办法阻止符合国际程序的航班落地。只要是国际民航组织的成员，手续齐全，该落地就得落地。各国航空圈心里都跟明镜似的，这套规则要是破了，以后自己的航权主权都要被美国拿捏，哪天轮到自己可就晚了。

美国这次玩的套路其实一点都不新鲜，他不会真派美军来拦截伊朗飞机，就是拿捏了全球企业怕被制裁、怕丢美元账户、怕国际清算中断的心态。之前不少跟伊朗做生意的航司石油企业都吃过大亏，要么伊朗油轮被强制拦截，要么做燃料贸易直接被罚上亿美金，久而久之好多企业都成了惊弓之鸟，不敢跟伊朗有任何往来。美国一张SDN清单，就能让一大批国际航空生意不敢声张不敢走账，本质就是全球化时代，金融杠杆加航权威慑的组合拳罢了。

现如今这套老套路越来越不好使了，伊朗马汉航空能顶着压力在中国泰国正常运行，就是全球经济变天、权力天平转移的实打实的证据。9月22日和23日两次常规记者会上，咱外交部发言人面对西方记者的追问，回答得咬字清晰底气十足，就是摆明立场反对没有国际法依据、没有联合国安理会授权的非法单边制裁。

为啥我们敢公开摆明立场不避讳，说穿了很简单，国际法和国家主权，本来就高于任何一个国家自己定的国内法。对于安理会没有认可的制裁，任何国家都有合法权利保持自己的独立立场。这背后反映的就是国际秩序多极化法治化的脚步在加快，美国定的游戏规则，已经越来越难让全世界乖乖听话了。

不止伊朗航司，现在俄罗斯航司、委内瑞拉航企都能正常在华落地，这都是实打实的事。人民币结算、去美元化贸易、互联互通的港口，慢慢已经构建起了全球主权国家抗衡美元霸权的新框架。美国本轮制裁打哪来，本质上不是冲着伊朗的现金流来的，是想用美元绑住全世界的选择，谁还想要美元，就不能给伊朗提供任何服务。

这套玩法看起来挺唬人，其实本质就是“金融孤岛”策略，早就被多数发展中大国、经济强国和区域性联盟看得明明白白。最近这些年，全球能源贸易、重大进出口项目里，人民币甚至欧元的结算比重一直在涨，全球对美元的依赖度一直在降。愿意站出来尝试的企业和国家越来越多，只要能顶住美国开头的打压，新的贸易圈稳定通路形成了，美国金融制裁的高压自然就会慢慢瓦解。

美国的法律确实在全球有不小的影响力，可全球航权、贸易主权、汇率政策，总归要回归国际法和多边共识。谁要是执意一意孤行搞单边那套，不见得所有人都敢接你的命令，越来越多国家会慢慢跳出美元的框架。

这正是咱中国一直开放伊朗航班，中东产油国推进人民币结算，各国港口自建风控标准的底气。现在这场博弈，早就不是中国一个人顶压力，是全球南方、亚洲、欧亚大陆整体对美国把国内法全球化的真实反弹。