“甭管新车设计强不强，只要全车改成纯黑，颜值至少加20分！”
“那要是本来就不难看，再黑化一下呢？”
“还说什么，刷卡提车呗！”
大周末看到群里两位同事聊北京越野BJ40增程黑曜版，我是真怕他们再斗几句，一上头明天就跑去交订金。不过方盒子与“黑武士”确实很搭，关键还得看这身黑衣服下面，到底有没有真家伙。
9月26日，BJ40增程黑曜版正式上市，官方指导价18.48万元，仅提供一款配置，并采用订单化生产，先下定、后排产。
新车没有改动核心三电和越野结构，主要是在现款BJ40增程版基础上加入了整套原厂黑化方案。直白点说，其实就是把多数用户提车后最常折腾的部分，直接在工厂里给搞定了。
新车哑光黑金属车漆从车头铺到车尾，轮毂、前后下护板和车标全部熏黑，红色四活塞卡钳成了整车唯一醒目的色彩。
细节部分，无框车门、分体式尾门和背挂式备胎继续保留，整车长宽高约4790/1940/1964毫米，轴距2760毫米，最小离地间隙215毫米。
车内配备了10.25英寸仪表和双15.6英寸中控、副驾联屏，高通骁龙8155芯片负责车机运行。辅助驾驶提供ACC、车道保持、主动刹车和前碰撞预警等基础L2功能，没有城市领航，取舍倒也符合硬派定位。
值得一提的是，二排座椅放倒后可形成1567升纯平空间，纵深1756毫米，折叠自行车和露营装备都能往里塞。
动力才是这台“黑武士”真正的反差。增程四驱系统综合最大功率391千瓦、峰值扭矩655牛·米，零百加速4.9秒，是BJ40家族最猛车型。41.7千瓦时磷酸铁锂电池带来了201公里CLTC纯电续航，满油满电综合续航1249公里，82升油箱还能加92号汽油。
不过油耗这笔账咱们得说清楚，官方公布的WLTC综合油耗为1.17升/百公里，这是电池参与计算的结果，最低荷电状态油耗为8.3升/百公里。如果家里能充电可以把它当电车开，长期不充电可别真按“一个油”规划开销。
越野硬件同样没缩水，非承载式车身配前双横臂+后多连杆独立悬架，前桥电控差速锁、后桥电控牙嵌式机械差速锁和中央智电中锁组成三把锁。
接近角38度、离去角37度，原厂涉水深度750毫米，再加上内嵌式金属防滚架、笼式车身和13个独立刚度环，这家伙不是城市SUV换个方壳子，交叉轴、炮弹坑和涉水路况才是这些硬件发挥作用的地方。
怎么选并不复杂，如果你喜欢全黑风格，本来就准备换轮毂、改车标或者贴哑光膜，黑曜版能换来原厂品质和手续省心。如果对黑化无感，普通版价格更低，但要仔细核对前桥差速锁等具体配置。
作为参考，长城坦克300L Hi4-T指导价24.98万元，纯电续航105公里，价格比黑曜版高出6万多；奇瑞捷途旅行者则更偏向城市与轻越野，机械硬件的取向并不完全相同。
这台车的短板也很明显：座舱和辅助驾驶没有针对性升级，订单式生产可能需要多等一阵， 无框车门的风噪控制也建议试驾时重点听听。
如果你想要一台平时能通勤、周末能走烂路，外观够狠又不用自己折腾改装的增程方盒子越野车，18.48万元的BJ40增程黑曜版，确实很有针对性。
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