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问界“单飞”的代价，最先落到了老车主的积分上，但这是问界独立走路的必经之路。
鸿蒙智行第四季度“老带新”推荐官活动明确将问界排除在推荐范围之外——老车主推荐新客户购买智界、享界、尚界、尊界可获得1万积分，推荐问界则无法获得任何奖励。
这意味着问界车主未来将拥有两种积分：鸿蒙智行积分和问界积分。
华为和赛力斯新合作模式改变前的积分，可在鸿蒙智行商城购买华为手机、平板、电脑等数码产品，折现率常年稳定在9折左右。
新模式之后的积分只能在问界小程序购买车用床垫、靠枕等汽车周边，目前商品种类少得多，变现价值大打折扣，后续还得看问界商城的运营模式。
余承东明确表态“聚焦四界，让每个界获得更充足的资源”，问界被排除在推荐活动之外，正是这一战略在营销端落地的第一个具体动作。
赛力斯拿回了产品定义、渠道零售和品牌营销的主导权，代价是失去了鸿蒙智行体系内的营销资源和积分激励。
问界车主开始被区别对待的感受是真实的，但鸿蒙智行的逻辑同样清晰：资源要投向更需要扶持的四个品牌，而不是已经“毕业”的问界。
这场“分网”没有对错，只有各自为战的开始。问界车主短期内会受到部分影响，但未来也会像鸿蒙智行看齐，甚至拥有更多的服务。
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