沈阳第四期地铁建设规划还在省里走流程。方案2025年2月调整过一次，K1快线、K2快线和2号线支线暂时不报。
七条线都是什么来头
补进来8号线一期和9号线东延线，最后凑成7条线路、约180公里、108座车站。这份东西得过市国土空间规划委员会审定，再走省内初审，然后才能报到国家发改委。批不批、批多少、什么时候批现在都没有准信。
这一点得先讲清楚，因为网上流传的版本太多了有的说七条全批，有的说砍到三条，都找不到出处。4条是全新线路。3条是老线往两头伸。5号线一期从国际物流园往东到新园站，横着穿过铁西、和平、浑南，主要给南部补一条东西向的道。
7号线一期西边起点六号街，东边到八棵树，沿市府大路走，串起太原街、中街、大东宝马，老城区缺的就是这么一条东西向主干。8号线一期南北向，北起文大路，南到创新五路，过北于洪、皇姑、和平、浑南，设计上是要给2号线分流。
16号线一期从塔湾斜着往营城子去。走的于洪新城、和平南部到浑南这条西南东南方向。延长线里有4号线北延，从正新路往北接到沈北航空航天城，虎石台那一带产业和居住区就靠它。
9号线北延从怒江公园站伸到平罗新城，9号线东延从石庙子到金紫街，服务的是浑南东边的冬奥板块。到这一步，线路名字、起终点都是规划文本里写着的。能动工的部分现在为零。
城北为什么喊了这么多年
北于洪和沈北新区那一片地铁密度一直上不来。浑南、长白这些年线路越铺越密，城北不少小区出门还是得先坐公交再换乘。这轮7条线里，8号线、4号线北延、9号线北延都往这个方向走。
9号线北延被提得最多，因为怒江公园往北到平罗新城沿线住的人多，现有的公交接驳绕，通勤时间长。这条线在各类讨论里出现的频率一直排在前面。8号线一期要分流2号线，2号线北段早高峰的拥挤程度坐过的人都清楚。
多一条南北向的就能松一点。4号线北延对虎石台来说是从无到有，那边现在没有轨道覆盖。但这些都是规划里的安排。站点具体落在哪个路口。走向会不会在报批过程中微调，都要等批复文件。
沈阳和成都的那笔账
沈阳和成都的首条地铁是同一天开通的。到今天，成都已经建成18条线路，沈阳算上在建的三期全部投用，是1、2、3、4、6、9、10共七条。这个数字差摆在那里，所以四期的紧迫感是真实的。
三期建设已经在收尾，6号线、9号线二期、10号线二期都在施工，等这几条通了，如果没有新的获批，沈阳地铁就进入没有新线可建的空档。四期规划的时间范围写的是2025到2030年，省内初审走完之后报国家发改委。
批复之前，所有线路的走向、站点位置、开工时间都以国家正式文件为准现在任何确定性时间表都不可信。七条线路里哪条先动、哪条可能被调整，目前没有任何官方口径。城北那三条会不会全数进批复，也是未知数。
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