世界港机巨头——上海振华重工在高端装备制造领域取得新突破,其数智化结构车间日前正式启用,并集中推出20项创新成果,覆盖传动、驱动、感知、运维等关键技术环节。
记者看到,在数智化车间里,无人行车自动吊运,激光切割自动下料,自动焊接、AGV物流、全过程质量管控连成一条线,实现“钢板进、成品出”。据悉,跟传统车间比,数智化车间最大的变化不是多了几台机器人,而是把九大硬件模块用数字化系统真正串起来了,多品种、小批量、定制化,也能跑得顺。车间投用后,机器人焊接覆盖率达到84%,月产能提升30%,产品交付周期从30天压缩到18天。
在高端装备核心部件方面,上海振华重工集团集中推出新一代绿色低碳减速器、新一代自升式平台抬升系统和双速主驱动行星齿轮箱等20项创新成果。成果覆盖传动、驱动、感知、运维等关键技术环节,多项技术打破国外垄断、填补国内空白,进一步完善港机、海工装备的核心部件体系。这批成果聚焦绿色低碳、智能运维和轻量化设计,为智慧港机、海工装备高质量、绿色发展提供技术支撑。
上海振华重工集团设计研究总院岸桥院院长王志利介绍,针对船舶大型化趋势,他们全新推出了一款3E Ultra岸桥,可以从容应对27,500标箱集装箱船的装卸任务。从无人行车、自动激光切割到自动大熔深焊接,从“钢板进、成品出”的连续化生产到20项创新成果,上海振华重工正不断突破超大、超高、超重的技术难题,在港机方面也坚持每年创造一个“世界第一”,以智造赋能高端装备,为船舶海工产业高端化、智能化、绿色化发展注入新动能。
来自丹麦的马士基-振华联盟远东协调官尼尔斯·罗德表示,他们正不断寻找新的来自中国的自动化设备,同时,他们也明显的观察到,现在所有的新型的自动化现代化的装备,大多数是由中国的制造商供应的,接下来他们也会着重于观察中国市场,向中国供应商采购更多的现代化、自动化的设备,来赋能全球自动化码头的建设。
编辑: 沈春琛
通讯员: 陈迪
责编: 徐笑燕
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