你说离谱不离谱？半年前咱们顶着国内成品油出口收紧的压力，给菲律宾送去了26万桶救命柴油。结果人家转头就搞小动作捅刀子，现在又把中国列进能源供应接洽名单，这操作给不少网友整懵了。
菲律宾官方明明白白说了，现在国内燃油供应其实还算充足，真正慌的是中东局势继续恶化，后续新油轮接不上货。菲律宾八成石油产品供应链，不管直接间接，都受霍尔木兹海峡局势影响。哪怕采购的是中日韩等亚洲国家的成品油，这些国家的炼厂大多也用中东原油。海峡一旦长期受阻，冲击力早晚会顺着贸易链条传到马尼拉。
菲律宾不是没做应对，早在三月马科斯就签了行政令，宣布全国进入能源紧急状态。之后他们一边争取俄罗斯的原油采购窗口，一边到处开发美洲、亚洲其他国家的新供应，九月还恢复扩大了公共交通领域的燃油补贴。可这些操作本质上都是补眼下缺口，没从结构上解决菲律宾依赖海外能源的问题。根子上的问题没改，再多临时操作也只能解燃眉之急。
聊回半年前那批柴油，当时中东能源危机加剧，我们收紧成品油出口优先保障国内供应。最后还是给菲律宾开了特例，两艘油轮顺利送去了超过26万桶柴油。当时菲律宾最缺的不是远在美洲的大油田，是能短时间把油送到港口的供货商。论地理位置，我们比美洲供应商时效优势大太多，帮得上忙也顺理成章。
不光能源，当时农业领域我们也伸了手。中东化肥供应受冲击的时候，我们明确说不会单独限制对菲出口化肥，给菲律宾农业稳了供应。可好心没换回好报，能源经贸合作没让南海的争端降温，反而我们刚帮完忙，人家就立刻搞事情。
三月底马科斯签署行政令，要求菲律宾官方文件、地图统一使用菲律宾单方面划定的南沙地物名称。五月菲律宾防长在香格里拉对话上，直接把中国说成主要安全威胁，还阴阳怪气地质疑我们当初提供帮助的政治意图。就在菲律宾能源部门公布接洽消息的前几天，中菲船只还在仙宾礁发生碰撞，之后仁爱礁又出现运补争议。刚在海上闹完摩擦，转头就来找中国要油，这事换谁看了不生气。
其实菲律宾来找中国一点都不奇怪。我们本来就是亚洲重要的成品油供应国，地理位置又近，从华南港口运货到菲律宾，运费、时间都比跨太平洋采购划算太多。但菲律宾也没把所有希望都压在中国身上，他们接洽的名单里还有美俄加澳日等一大堆国家，走的就是分散风险的路子。说白了就是想蹭所有国家的好处，也不想把宝全押在一方。
菲律宾其实自己也清楚问题出在哪，能源部长早早就说了要分散能源供应来源。俄罗斯供应不稳定就找美洲，中东原油风险高就找其他地区，国内还在推光伏、可再生能源项目，想减少油价波动对经济的冲击。这个方向本身没错，吵来吵去那26万桶的事情其实没多大意义，真要解决问题还得自己调整能源结构。一个人口过亿、还在推进工业化的国家，总不能每次国际能源市场一波动，就挨个给全球各国打电话求助吧。
现在说54天燃油库存也不意味着菲律宾马上就要断油，菲律宾官方到九月还说国内供应充足，库存一直维持在五十多天的水平。可人家自己都坐不住，又是研究调整燃油税，又是给行业发补贴，还到处找潜在供货商，这就说明没人敢把这五十多天的缓冲当成高枕无忧的资本。真出点意外，几十天的缓冲说没就没。
国际上的关系本来就是这么复杂，经贸合作不会自动解决安全矛盾，安全矛盾也不会直接切断所有贸易往来。对菲律宾来说，一船26万桶的柴油只能缓解一时的压力，填不上能源体系长期存在的结构性缺口。真要想下次遇到危机不用慌，得自己建起能扛风险的能源体系才行。不然这次撑54天，下次撑三四十天，还是逃不过给全球打电话求人的局面。
参考资料：环球网 菲律宾能源部称正与多国接洽能源供应
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