9月20日广州，“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”正式举行，领克07GT第10,000台交付用户，整车交付破万，成为最快完成万台交付的中国旅行车。这条路走得很快：6月29日预售，时间限量版1007台发布当日售罄；预售24天订单突破35,000台；7月23日上市，27分钟大定破万；第27天整车下线破万。
它的核心是“量产同源，以赛验车”：基于领克07GT原厂白车身打造，完整保留原厂EM-P®智能电混动力总成，只做拉力强化，用真实赛段验证量产车性能并反哺研发。这场共创的另一端是用户：他们被称为全球旅行官，热爱户外、敢玩、专业，也愿意在买车之后继续把自己的想法装到车上。
这台车出征CRC怀柔站，夺得S7组别与领克汽车拉力挑战赛冠军。领克由此成为国内唯一横跨WTCR场地赛与CRC拉力赛两大顶级汽车运动领域的中国品牌，并开启中国品牌拉力统规赛。领克从场地赛延伸到拉力赛，也把旅行车带进了拉力赛验证场。日常驾驶同样被照顾到：领克07GT全系标配千里浩瀚H5方案与NVIDIADRIVEOrin-Y芯片，200TOPS算力配合全车27颗传感器，覆盖从停车场到地下车库的完整链路。
赛事技术最终回到量产车上。同级唯一MRC磁流变悬架，1ms极速响应；普通工况麋鹿测试成绩85km/h，位居全球旅行车第一；车顶加装行李箱工况82.1km/h，车尾拖挂工况81.9km/h。EM-P®智能电混系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5s。从上市到交付破万，领克07GT用了59天；这份速度背后，是订单、下线与交付三个环节始终同步的结果。配360mm大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，百公里制动距离35.5m。领克从2019年首次征战WTCR，累计斩获9个年度世界冠军，赛场沉淀的底盘调校与热管理数据持续反哺民用车型。围绕赛事，领克还构建了赛车、车手、赛事三层生态，让用户可以从车主走向车手。这也让中国品牌在拉力赛道上的位置变得更清晰。赛事技术最终都回到了量产车上。
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