“买车”与“玩车”这两件事，在9月20日的广州被放在了同一天。“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”上，万台交付与用户潮改同一现场完成。
先说“买车”。第10,000台领克07GT交付用户，整车交付正式破万，领克07GT成为最快完成万台交付的中国旅行车。8月，它卖出6,056台，位列中国旅行车第一；在26个省市，它的中国旅行车市占率排名第一。整段速度从6月29日预售发布会起步，到9月20日第10,000台交付，跨度不过两个多月。
再说“玩车”。12台用户潮改车同场亮相：后备箱改成的移动厨房、围绕携宠出行的布置、带着CRC经历的竞技战车、画上地图与远山的旅行官主题车，以及表达个性的创意车贴车。那台拉力学院赛车完整保留原厂EM-P®智能电混动力总成，只在拉力工况上做了强化。
“买车”的速度来自交付体系。预售24天订单突破35,000台，时间限量版1007台发布当日售罄，上市27分钟大定破万，上市第27天整车下线破万，9月20日完成第10,000台交付。底盘采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，并配备27mm大直径前横向稳定杆；旅行车首搭3DHTEvo电驱变速器。从订单热度到下线节奏再到交付能力，三条线在9月20日汇合。
“玩车”的底气则来自产品本身。领克07GT把拉力学院赛车送上CRC怀柔站，夺得S7组别与领克汽车拉力挑战赛冠军，证明这台旅行车经得起赛道的检验；同级唯一MRC磁流变悬架与1ms响应，则是赛道经验回到日常之后的样子。领克07GT普通工况麋鹿测试达85km/h，配360mm大尺寸刹车盘与四活塞卡钳，百公里制动距离35.5m；DP-EPS转向系统让转弯半径仅5.6米。MRC磁流变悬架的阻尼可调范围最高到10000N，比CDC的极值多出4000N冗余，每秒可完成千次阻尼调节。
从下单到改造，从交付到赛道，领克07GT在一万台的节点上，把用户与产品的关系讲得更完整了一些：车提供能力，用户决定用法。座舱内座椅采用11层人体工学结构，靠背可舒展至159°并带8点式按摩；车外半隐藏式门把手在任何极端场景下都能顺利开门。后排靠背可在119°到129°之间无级电动调节，调节按钮就布置在门板扶手上。三档通风最大37m³/h，8点式按摩提供3种力度与7种模式。座椅腰部支撑点整体前移7到10mm。前排靠背最大可舒展至159°。
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