在第10,000台交付之前，领克07GT的量产操控已经先被赛段检验过一遍。9月20日，广州“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”正式举行，第10,000台领克07GT交付用户；那台跑过拉力赛的赛车，也回到了现场。对于领克07GT的全球旅行官来说，这台车既要空间与智能，也要操控与户外拓展，拒绝在顾家与悦己之间做单选题。
领克07GT拉力学院赛车以量产车为基础，原厂EM-P®智能电混动力总成完整保留，只对拉力工况需要的部分做强化。它用真实赛段验证量产车性能，也把数据带回研发。从预售到交付节奏紧凑：6月29日预售发布会时间限量版1007台当日售罄，7月23日上市27分钟大定破万。预售24天订单突破35,000台，上市第27天第10,000台整车下线。出征CRC怀柔站，这台车夺得S7组别与领克汽车拉力挑战赛冠军。领克由此把场地赛与拉力赛两块拼图凑齐——自2019年征战WTCR以来，领克已累计斩获9个年度世界冠军，并将底盘调校、空气动力学、热管理等数据反哺民用车型。全系标配千里浩瀚H5方案，搭载NVIDIADRIVE Orin-Y芯片，200TOPS算力满足高阶智驾全场景。
从场地到拉力，领克成为国内唯一同时征战两大顶级汽车运动领域的中国品牌，并开启中国品牌拉力统规赛。领克07GT把旅行车带进拉力赛验证场，赛事技术反哺量产，让中国旅行车不仅卖得好，还能跑拉力。不止旅行节不是一次普通活动，而是领克07GT与用户共创的专属IP，把好看、好开、好玩变成可感知的生活方式。
回到量产车上，“好开”有具体的参数：同级唯一MRC磁流变悬架响应时间1ms；普通工况麋鹿测试85km/h，位居全球旅行车第一；车顶加装行李箱工况82.1km/h，车尾拖挂工况81.9km/h；横摆角速度滞后时间28ms，转弯半径5.6米。全车27颗智驾传感器含前向毫米波雷达探测距离280m、激光雷达200m与192线真线束，NOA覆盖全国100%城市。泊车支持超窄机械车位最小单侧5cm，记忆泊车至多100条路线，离车也能泊入。
从赛道到街道，领克07GT用一座拉力赛冠军把“好开”从参数变成了结果。对用户而言，选择这台车也意味着选择一份经过赛道验证的驾控质感。领克07GT让用户从“买车”走向“玩车”，把产品能力延伸成可参与的汽车运动文化。领克07GT用59天完成万台交付，成为最快完成万台交付的中国旅行车。
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