纯电续航做到1100公里，已经站在全球最前面了。腾势汽车总经理李慧被问到还会不会继续往上加，他的回答很直接：能力是有的，关键看用户需不需要。

据广东广播电视台《今日关注》栏目报道，9月24日，李慧在采访中表示，如果用户需要更长的续航，做1200公里、1300公里也是OK的。这句话背后，是腾势对续航规划的一次表态——不再单纯堆数字，而是把用户真实需求放在前面。

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1100公里是什么概念

腾势Z9S于9月23日上市，官方指导价25.58万元起。其中售价27.58万元的闪充旗舰型车型，CLTC续航可达1100km。这个数字是目前全球最长的纯电续航里程，没有之一。

李慧提到，腾势有能力继续往上突破，但后续续航规划会更多贴合用户真实需求。换句话说，技术储备不是瓶颈，要不要做更长的续航，取决于用户的实际使用场景。

闪充车型订单饱满，电池产能爬坡中

比亚迪在本月公布的投资者关系活动记录表中表示，第二代刀片电池是闪充车型的核心基础。进入2026下半年，第二代刀片电池月产能将逐步爬坡，以满足终端需求。

目前闪充车型市场订单饱满，公司正持续推进产线扩产，匹配终端订单需求。从产能规划来看，腾势在闪充车型上的布局正在加速落地。

续航数字往上走，对车企来说从来不是最难的部分。难的是让用户觉得这个数字有意义——李慧的表态，把选择权交回给了用户。