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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 赵婷婷）9月27日，由中国铁建大桥局投资建造的全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号从江苏吕四港外贸码头发运，前往巴西参与萨尔瓦多跨海大桥建设。

萨尔瓦多跨海大桥横跨巴西万圣湾，主桥桩基施工水域水深64米，海洋地质条件复杂。“铁建大桥桩1”号总长130.5米，作业水深达70米，桩架高度156米，吊桩能力700吨，是目前全球桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，能解决传统打桩装备在深远海、复杂海况下“够不着、打不准、稳不住”的作业瓶颈。

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据中国铁建大桥局相关负责人介绍，发运前，船岸双方完成了专项方案编制、航线勘定和风险评估。按计划，该船经马六甲海峡、好望角进入南大西洋，抵达巴西东北岸累西腓海域，航程11300海里，预计航行45天。

萨尔瓦多跨海大桥主跨682米，全线总长46.8公里。近年来，中国打桩船技术实现从跟跑向领跑转变，桩架高度跃居世界第一。有分析认为，随着一批高端海工装备相继驶向海外，中国装备将在全球海洋工程建设中承担更多角色。