9月28日消息，东风猛士汽车宣布，猛士X700首批展车已开始向全国门店铺开，覆盖84座城市、172家门店。新车今日开启预售，到店时间正好安排在预售前夕，准备看车的用户已经可以联系当地门店确认展车情况。
官方使用的是“陆续到店”口径，并不代表172家门店已经同时摆出实车。不同城市的运输和布展进度可能存在差异，如果计划近期前往，最好先向门店确认车辆是否到位，以及能否进入车内体验。
猛士X700定位“豪华智慧全地形SUV”，也是猛士X系列推出的首款车型。与此前偏重硬派越野表达的产品相比，X700把城市日常使用、智能座舱和辅助驾驶放在了更显眼的位置。不过，截至展车到店消息公布时，新车的预售价、具体版本数量和预售权益尚未揭晓，这些信息要等9月28日预售时公布。
外观方面，猛士X700仍然保留了方正厚重的车身轮廓，前脸采用品牌标志性的梯形设计，并配有贯穿式灯带。此前公布的信息显示，新车长5035毫米、宽1999毫米，轴距2920毫米，属于中大型SUV。不同动力版本的车身高度有所区别，实际到店展车属于哪一种配置，需要结合车辆铭牌确认。
新车提供18英寸和20英寸两种轮胎规格，并支持外挂备胎、行李架以及拖挂装置等选装。其中，拖挂资质为2.5吨。对准备露营、拖挂或者偶尔进入非铺装道路的用户来说，这些配置比单纯观察外观更值得到店核实，尤其要看展车是否已经安装对应选装件。
座舱采用悬浮式中控屏、大尺寸液晶仪表和HUD抬头显示，车机部分搭载鸿蒙座舱6。屏幕的显示效果、操作响应、座椅位置以及前后排空间，现在都可以通过展车直接感受。X700轴距接近3米，但空间是否符合家庭多人出行需求，仍要结合实际坐姿、后排地板和后备厢布局判断。
智能驾驶是此次新车宣传的重点。猛士X700车顶配备896线激光雷达，搭载华为乾崑全栈智能方案，官方公布的功能包括高速NOA、城市NOA以及记忆泊车。这里所说的NOA仍属于辅助驾驶功能，驾驶员在使用过程中需要保持对车辆和道路的关注，具体开放城市、适用道路及功能使用条件，应以量产车交付时的说明为准。
X700采用承载式车身，接近角和离去角最高分别为30度、31度；安装牵引装置后，离去角为26度。这样的车身结构和通过性参数，显示它并非单纯追求外形硬朗，而是准备同时照顾城区驾驶、长途出行和轻度穿越。至于悬架在铺装路面上的舒适度、车身侧倾控制以及掉头是否灵活，还需要等到开放动态试驾后才能判断。
动力方面，此前公开信息显示，猛士X700将提供增程和插电混动两种版本，采用800V平台，并配备宁德时代电池。两种动力如何划分配置、续航数据怎样对应、是否同步开启预售，目前还没有完整版本表，不能仅凭展车外观提前确定。
首批展车到店，意味着猛士X700已经从车展和官图阶段进入预售准备期。9月28日值得关注的，不只是预售价，还包括动力版本、标准配置、选装项目、辅助驾驶功能交付范围以及预售权益。现在到店可以先看设计、空间和座舱，等价格表公布后，再判断不同版本之间的差价是否合适。
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