你敢信吗，马尼拉的加油站最近又排起了一眼望不到头的长队。菲律宾从上到下忙得脚不沾地，总统府出文件，能源部长算库存，外交部满世界拨号找油，绕来绕去绕不开的还是中国。一边在南海频频挑事，一边想拿稳定便宜的油，这份尴尬，谁看了都得捏把汗。
这事的源头得从今年2月底说起，伊朗和美国起冲突，把霍尔木兹海峡给堵了一阵，全球差不多两成的原油供应直接受影响。菲律宾八成以上的原油和成品油都从中东进口，风口一转，油价直接窜到了好几年没见过的高位。3月下旬柴油每升冲破130比索，汽油也超过了100比索，涨得老百姓直呼扛不住。
3月24日马科斯直接签了行政令，宣布菲律宾进入国家能源紧急状态，也是这场冲突里第一个宣布能源紧急状态的国家。政府拨出20亿比索，让国家石油勘探公司去海外抢货，目标就是锁定100万桶柴油做战略储备。这一忙，就从春天忙到了秋天。
9月马科斯又签了新政令，暂停液化石油气和煤油三个月的消费税。理由说出来太直白，当时30天的迪拜原油均价已经摸到了每桶99.41美元，再压不住价，老百姓做饭都要熄火了。菲律宾油价完全放开没有上限，不像周边印尼马来西亚有政府托底，涨多少全看市场。
上游一有风吹草动，最先遭殃的就是底层老百姓。运输工会早就放话，再涨就要组织罢驶，菲律宾能源部长自己都承认，压力比预想的要大得多。菲律宾满世界找便宜油，找来找去全是坑。买俄罗斯油吧，美国设了价格上限，豁免期断断续续，说不准哪天采购就踩了红线。
从中东拉货要绕好望角，运费直接翻一倍，船期还拖好久，等油到港，成本早就涨上去了。这么一圈算下来，南海对面中国的货源优势就出来了，离得近，出货快，储量还足，怎么看都是最靠谱的选项。菲律宾从中国采购成品油早就不是新鲜事，华南港口发船，一两天就能到吕宋岛。
今年上半年，就有好几船柴油从中国东南沿海运到菲律宾的各个港口，帮他们撑过了三到五月最紧张的那段日子。这本来就是正常的区域贸易，算不上什么额外援助，可地理位置摆在这儿，近这个优势谁也抢不走。可问题偏偏就出在了生意之外，不是做生意本身有问题。
9月中旬南沙仙宾礁海域出了动静，中国海警船在附近正常执法，菲律宾一艘隶属水产局的公务船，不听我们多次警告，调整航向后突然加速斜插我们船艏，最后发生了擦碰。出事之后菲方立刻对外喊冤说自己被撞，我们直接把完整航迹图摆出来，整个过程一目了然。
这段时间菲律宾一直把公务船往南沙方向推，美国在后面给侦察通信支持，菲船才有底气越闯越近。我们国防部直接把话挑明，菲方这就是碰瓷卖惨，改变不了侵权挑衅的本质。紧跟着日本驻菲大使馆也跳出来凑热闹，发声明说对我们的行动表示关切。
我们当天就怼回去了，批评日本一个南海域外国家，罔顾事实跟着菲律宾颠倒黑白。这两年日菲防务越走越近，日本还首次在境外发射进攻型导弹，明眼人都看得出来，这哪里是担心什么航行自由，就是过来搅局的。菲律宾现在的尴尬，说白了就是两边都想要。
一边要在南海刷存在感捞好处，一边要在国际市场找油保民生，两件事撞在一起，根本就拧不过来。不少人说，油的事归油，南海的事归南海，不该搅到一块。这话听着挺公道，可国与国之间的往来，哪能把账拆得那么清楚。你天天在人家家门口挑事，还想让人家安安稳稳给你供便宜油，换谁不得多考虑考虑。
再说菲律宾自己的能源家底，真的是一言难尽。本土油气田产量一年不如一年，私营油企按规定只需要维持15天到30天的库存，国家层面的战略石油储备到现在连架子都没搭起来。能源部长自己都承认，这次能源危机把菲律宾多年的老短板全都暴露出来了。
日韩的石油储备都能撑半年以上，菲律宾连储备体系都建不起来，这能不出事吗？菲律宾能源部最新的数据说，现在整体燃料供应大概能维持50天上下。这不是说再过50天油就彻底见底，是提醒他们必须在这50天里补上足够的新货，来了船库存就涨，不来船库存就掉，一直靠临时抢货，根本填不了能源结构的大窟窿。
绕了一大圈，还是回到那个最核心的问题，这生意我们还做不做？其实答案一点都不复杂，合作的门从来没关死，正常贸易的路也一直通着。我们国内炼化产能有富余，整个东南亚都需要稳定的区域能源供应，诚心做生意我们当然欢迎。可要是一边在仙宾礁黄岩岛来回挑事制造事端，一边还想蹭能源供应的免费快车，那这算盘真没那么好打。
老话都说救急不救穷，救穷不救懒。菲律宾现在缺油是实打实的急，能源保障能力跟不上是实打实的穷，外交路线摇摆不定抱着侥幸心理就是懒。急我们可以伸把手，穷得靠你自己慢慢补短板，懒总得改改毛病才行。马尼拉打一百通找油的电话，不如先把家门口那些自己找出来的麻烦收一收。
国与国相交本来就是以诚相待才能长久合作，要是把别人的善意当成随便占的便宜，那这笔账早晚算不拢。这话虽然不新鲜，可放在现在的马尼拉身上，真的是最该听进去的一句。
参考资料：环球时报 油库马上见底！菲律宾电话打遍全球，问北京这油，到底还送不送？
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