布拉德·凯塞洛夫斯基在堪萨斯赛道的重新起跑中与卡森·霍切瓦尔发生接触，随后引发多车连环事故。赛后他在无线电里对观察员TJ·梅杰斯说，那一下"更多是求生，而不是别的什么"。
梅杰斯在无线电里先开了口，称这是"本场比赛的最佳操作，干得漂亮"。凯塞洛夫斯基的回应没有解释与霍切瓦尔之间那次接触本身，而是把那一刻描述成一次必须挤过去的重新起跑。如果换一个车手、换一场比赛，这句话大概不会引出任何疑问。
回放显示接触从哪里开始
回放显示，凯塞洛夫斯基在重新起跑时顶到了霍切瓦尔。杰夫·格鲁克随后报道称，蔡斯·布里斯科的车队主管詹姆斯·斯莫尔告诉布里斯科，那次接触让霍切瓦尔的赛车失去了抓地。霍切瓦尔随即向上移动，撞上了布巴·华莱士。乔什·贝里、赞恩·史密斯和埃里克·琼斯也被卷入了这起事故。
霍切瓦尔几乎立刻就意识到自己的赛车被撞了。他在无线电里说："我大概已经废了，行吧。右前轮肯定爆了。"
这不是一次只影响一个人的碰撞。它把华莱士拉了进来，贝里、史密斯和琼斯也一并被收走，凯塞洛夫斯基与霍切瓦尔之间的旧账，就此变成了一起五车事故。
三周前的那次接触
这起事故的背景要追溯到三周前的达灵顿赛道，当时是霍切瓦尔把凯塞洛夫斯基拖入了麻烦。两人紧咬缠斗了好几圈，之后霍切瓦尔撞到了凯塞洛夫斯基福特赛车的左后部。第二次撞击让凯塞洛夫斯基在第107圈打转。凯塞洛夫斯基最终以第23名完赛，霍切瓦尔则以第11名完赛。
赛后凯塞洛夫斯基并不打算把这件事轻轻放下。当被问及此前与霍切瓦尔并无过节时，他说："现在没有，但会有的。"随后是那句警告："他的日子会来的，而且来得很猛。小心点，卡森。"
霍切瓦尔听到这句话时，听起来并不怎么担心。他回应说："我会把安全带系紧点。"
那次交锋让人觉得，下一场比赛两人就会撞上。但事情并没有在接下来一周的世界宽技术赛道爆发。凯塞洛夫斯基承认，他必须跑得强硬，同时确保自己不会再一次被人占便宜。他知道这条线不好走，尤其是在霍切瓦尔正在争夺总冠军、而他自己已经不在争冠行列的情况下。
在盖特威，凯塞洛夫斯基放出的原话是："放马过来。车库里任何人，我都会还击。"
两位车手在盖特威互相缠斗，但没有爆发正面冲突。霍切瓦尔来到堪萨斯时，身后还带着另一起纠纷——他在布里斯托尔卷入了与瑞安·布莱尼的维修区对峙。于是堪萨斯把整件事重新拉回了焦点。
起跑顺位与事故后果
霍切瓦尔从第4位发车，凯塞洛夫斯基则因为排位赛因雨和闪电取消，从第16位起步。华莱士从第7位发车，贝里从第10位发车。第123圈重新起跑时，赛车挤成一团，第一次接触几乎立刻产生了后果。
霍切瓦尔并不是被撞得打转后就此停在原地。他在右前部受损后继续比赛，但事故已经把华莱士拖了进来。贝里、史密斯和琼斯也被一并收走。
这也正是凯塞洛夫斯基的用词格外扎眼的原因。他早就告诉过霍切瓦尔，他的日子会来。他后来也承诺过会还击。如今，回放显示他撞上了同一个车手，他却把那一刻称为"求生"。
回放能显示接触从哪里开始。斯莫尔的说法提供了一些线索，说明那次接触对霍切瓦尔的赛车做了什么。但这两者单独拿出来，都无法证明凯塞洛夫斯基的意图是什么。
霍切瓦尔最终追回到第3名完赛，华莱士在第2阶段以第7名完赛，贝里第6名。这让整起事故没有变成一个车手被简单撞出局的单一故事。
它留下的反而是一个尴尬的问题：凯塞洛夫斯基是在拥挤的重新起跑中求生存，还是达灵顿那笔没算完的账，终于找到了上赛道的方式？
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