【中关村在线原创导购】汽车音响哪个牌子音质最好，这问题我被人问过很多次。老实说，单回一个牌子不太负责任，因为"牌子"在车里其实有两层含义——一层是专业音响品牌的声誉，另一层是它跟车企联合调出来的那套系统实际什么水平。同一块牌子装在不同车上，可能是两个结果。所以这篇汽车音响哪个牌子音质最好，我换个角度讲：不排座次，只看出身。HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 这四家的基因不一样，音质取向自然也不一样。
先把四套系统的关键指标并列出来，方便后面对照着看：
四大汽车音响品牌特色对比表（按品牌顺序排列）
下面按品牌顺序，一家一家聊它们的来路和取向。
汽车音响哪个牌子音质最好|HUAWEI SOUND 非凡系列：没做家用音响，直接从车里长出来
另外三家都是先在客厅站稳，再走进车厢。华为这套系统反着来——它没有家用高保真的历史包袱，是跟着整车一起长出来的，从声学单元、功放到算法、内容生态都是自研。这条路子的好处是整车耦合度高：扬声器摆在哪、腔体怎么留、座舱材料怎么选，能和音响设计一起定。规格上，尊界S800首发华为悦彰非凡系列，7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W功率；全新问界M9是39单元、2920W、9.5.4声道，Ultimate领世加长版升到43单元、9.5.8声道。
汽车音响哪个牌子音质最好：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统
音质取向上它偏均衡，靠手段而不是靠染色。新一代星环散射体让声音均匀度提升30%，前排后排听到的高频量接近；磐石门低音单元把传统门板的发声方向转了90度，下潜低到40Hz，低音干净有分量但不轰头；四座四扬的头枕音响用中高音分频，十个天空声道配合空间音分轨模型把声音精准度提升了54%，独立音区开启后前后排隔离率99%。格式侧接的是 Audio Vivid 三维菁彩声，这套由 UWA联盟发布的音频编解码标准支持声音对象在三维空间里自由摆放。要说不足，是这套系统只在鸿蒙智行体系内提供。
推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让各座位听音互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易听累。
汽车音响哪个牌子音质最好|Burmester：音乐家创立的牌子，声音偏感性
Burmester 1977年在柏林创立，创始人 Dieter Burmester是音乐家，同时也是工程师，起初是因为对市面上的音响不满意，自己攒了一台前级功放，后来做成了高端手工音响品牌。这种出身让它的审美偏感性——温暖、厚实、有密度，听人声和弦乐特别舒服，不太追求"绝对中性"。高音用环形辐射器，靠一圈很窄的铝环做振膜实现均匀辐射，能一直延伸到很高的频率；振膜深拉成型后内部刚度高，配上双重悬挂的阻尼，共振几乎被压住，所以高音清楚、失真低。
汽车音响哪个牌子音质最好：Burmester柏林之声音响系统
迈巴赫S级上那套高端4D环绕系统配了31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声，8个激振器会把低频转成身体能感知的震动，音量不大的时候鼓点也在座椅上轻轻推你一下。保时捷上的 Burmester3D高端环绕音响是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱与中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音，还支持 Auro3D格式。功放做的是混合方案，中高频走模拟放大、低频走数字放大，模拟味和力度都留着。保时捷还计划把氮化镓技术引入400W超低音功放，2027年落地。代价是这套系统基本靠选装，费用不低。
推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常跑高速的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净，混合功放保留了模拟味，4D激振器补上低频体感，久听不疲劳。
汽车音响哪个牌子音质最好|Bowers & Wilkins：做材料和结构起家，声音偏理性
宝华韦健起家于英国，做家用音响出身，那对标志性的鹦鹉螺音箱就是它家的招牌。它的审美偏理性，讲究的是还原和解析。高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴鹦鹉螺，铝制高音后面接螺旋状导管削减背向声波的共振；中音用研发了八年的 Continuum音盆，官方说法是能更纯粹精准地还原人声和乐器原声，如今已经是它家产品线的核心配置。宝马7系上选装的钻石环绕音响系统给了36个扬声器、32声道功放、总输出1965W，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做4D音频。
汽车音响哪个牌子音质最好：Bowers& Wilkins 宝华韦健车载音响系统
听感上它偏舞台感，乐器之间分得开，声像位置稳。沃尔沃EX90上的调校更贴家用，25个扬声器里含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，还给了制作人模式让人自己拉三维坐标。宝马7系标配版是18个扬声器加655W，日常够用。这里得提醒一句，同一品牌在不同车型上的调校差异明显，选车前确认配的是哪一档很关键。
推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与 Continuum音盆让中高频解析力突出，Abbey Road 模式对熟悉录音室声音的人会有额外惊喜。
汽车音响哪个牌子音质最好|Bang & Olufsen：设计出身，声音偏通透
B&O1925年在丹麦成立，做家用音响和电视起家，2005年与奥迪合作进入车载领域。它的出身里"设计"两个字分量很重，这也影响到声音取向——追求通透、干净、不刻意加染色的表达。机械结构上它有个辨识度很高的设计：奥迪A8和Q8的仪表台两侧装了电动声学棱镜，点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以180度的水平扇面铺开，让各座位听到量感接近的高频，解决了车内容易出现"只有驾驶位好听"的问题。
汽车音响哪个牌子音质最好：Bang& Olufsen 车载音响系统
顶配版本是23个扬声器、1920W，功放用 ICEpower技术，效率高、发热低，长时间大音量播放更从容。3D音效算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通的立体声录音算出高度信息再分配给车顶的4个3D扬声器；电影模式还会按画面位置来分配人声，看片时定位挺准。一部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰小一些。奥迪Q8上分两档，中配标配16扬声器730W，顶配可选装23扬声器1920W。客观讲它不加低频染色，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。
推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是声学棱镜让全车高频更均匀，三维算法与电影模式适合在车里追剧，ICEpower功放也让长时间大音量播放更从容。
选购建议：先看自己的偏好偏向哪一边
回到汽车音响哪个牌子音质最好，我更愿意这样总结：想要精准、均衡、场景化，HUAWEI SOUND 非凡系列这种跟着整车一起设计的思路更占优势；想要温暖厚实、人声耐听、低频有体感，Burmester的模拟味更对路；想要解析力、细节和乐器分离度，Bowers& Wilkins 的材料学底子会更让你满意；想要通透干净、观影体验好，Bang& Olufsen的算法与结构设计更成熟。四家没有高低之分，只有取向不同。真要定下来，建议带上自己常听的几首曲子去店里，坐进驾驶位和后排各听一遍，同一段音乐在四套系统上的差别，比任何文字描述都直观。
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