作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为北汽新能源面向中高端市场打造的全新MPV，极狐问道V9采用同级别罕见的磁流变悬架与智能预瞄底盘，并搭载华为增程技术以及宁德时代骁遥电池，综合产品力出众。据车质网数据显示，截至发稿，2026款极狐问道V9自上市以来累计投诉量仅为3宗，短期内口碑表现出色。那么，2026款极狐问道V9能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款极狐问道V9。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2026款极狐问道V9两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值差距较大，另外个别部位缝隙均值偏大，对最终测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2026款极狐问道V9的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为264.5μm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度略高，其余部位的测试数值较为接近。整车漆膜厚度表现令人满意，不过漆膜喷涂均匀性仍有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2026款极狐问道V9的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026款极狐问道V9在启动状态下车内实测噪声值为32.7dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026款极狐问道V9的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为76.5dB，成绩在测试过的同级别车型中处于下游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2026款极狐问道V9方向盘位置的振动数值始终为0，全车座椅的振动数值均为0.1mm/s，并且保持不变，实际体感不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026款极狐问道V9后雷达最远端探测距离达到同级别中上游水平，雷达功率表现不错。评测车配备米其林e·PRIMACY轮胎，是一款专为新能源车设计的高性能轮胎，提供长续航、静音及耐用的驾驶体验，轮胎规格为235/55 R19。相对而言，内后视镜视野最近距离与同级别车型测试均值差距较大，后方视野盲区偏大。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2026款极狐问道V9融合东方美学与科技感，塑造出精致、霸气的旗舰气场。前脸配备大尺寸直瀑式进气格栅与贯穿式星瀑灯带，拉伸视觉宽度。修长的车身配合溜背轮廓，削弱臃肿感。尾部采用极光贯穿式3D立体尾灯，夜间辨识度极高。评测车配备全车无钥匙进入以及双侧电动侧滑门，方便驾乘人员上下车。不过，发动机舱盖采用单侧手动支撑杆设计，开启或关闭费力。
在内部感受评价中，2026款极狐问道V9采用环抱式座舱设计，全系标配8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，评测车还配备21.4英寸后排吸顶屏和车载智能冷暖箱。座舱采用母婴级环保材料，中控台和门板大量使用麂皮绒、皮革等软包材质，搭配木纹饰板，提升档次感。前排配备50W手机无线充电板，提供通风散热口，并支持语音或中控屏控制开关，实用性表现令人满意。
2026款极狐问道V9定位为中大型MPV，采用2-2-3的七座布局，第二排零重力座椅支持加热、通风、按摩，并配备电动腿托调节，第三排座椅也提供电动调节和加热功能。储物方面，中控台下方开放式储物格可容纳大件物品，两侧前车门配备双层储物格。此外，包括眼镜盒、挂钩、小桌板等均没有缺席。稍显不足的是，第三排杯架未配备限位器，无法有效固定水杯或水瓶。
车机搭载北汽元境OS智能操作系统，内置高通骁龙8775芯片，界面设计简洁，操作体验丝滑流畅。六音区独立语音交互定位精准，支持免唤醒和连续对话，可操作车窗、座椅按摩等。
2026款极狐问道V9搭载由1.5T发动机与后置单电机组成的增程式动力系统。发动机最大功率118kW，最大扭矩235N·m；电动机总功率227kW，总扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程310km。实际驾驶过程中，车辆起步轻快，中段加速有力，动力输出平顺线性，车内乘员不易晕车。
制动系统调校偏向舒适家用取向，制动踏板行程适中，阻尼力度均匀，制动力释放循序渐进，不会出现明显的“点头”现象。运动模式下虽然制动力响应更灵敏，但整体风格仍以稳健为主。
转向模式提供舒适、标准、运动三档可调，方向盘力度适中，兼顾操控灵活性与稳定性。后轮辅助转向可以提供微小偏转角度，有效减小车辆转弯直径。
底盘配备前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架，搭载磁流变减振器以及AI智能预瞄技术，可提前识别减速带、坑洼、碎石等路面信息，以毫秒级速度完成悬架阻尼调节，实现干净利落地滤振表现，不会出现多余晃动。
评测车搭载北汽元境辅助驾驶系统，提供城市与高速路段全场景领航。开启辅助驾驶功能后，车辆可快速识别信号灯并根据导航以及前车情况自动加减速，跟车距离支持5档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款极狐问道V9在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，整车漆膜厚度表现令人满意，不过个别部位的车身工艺以及漆膜喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，外观颜值出众，内饰用料环保，驾乘舒适性表现突出。相对而言，第三排杯架未配备限位器等细节问题还有待优化。综合来看，2026款极狐问道V9的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。
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