赛力斯放大招！新款问界M8换上华为ADS 5，纯电增程双动力+后轮转向|内饰|双电机|增程|座舱|成都车展|智驾|赛力斯|问界m8

新款问界M8定在9月30日开启预售，这次最大的看点就是直接把华为乾崑智驾ADS 5安排上车，还保留纯电、增程两套动力方案，加上后轮转向和新配色，不少等着换中大尺寸家用SUV的朋友，早就盯着它的消息了。

外观在原有基础上做了细节优化，新增天幕青、苍戎绿两种车漆，给用户多了不一样的风格选择。前脸用横向细长贯穿灯带，下方是封闭式网状格栅，边缘配上镀铬饰条做点缀，车顶前端安置激光雷达，硬件上给高阶智驾留足空间。整车长宽高5190mm*1999mm*1795mm，轴距3105mm，轮胎提供4种规格可选，从20英寸到21英寸都有。对比同级别理想L8 （参数丨图片）、小鹏G9这类车型，它的车身体量很能打，激光雷达前置的方案视觉上比较协调，只是整体轮廓改动不算大，想要颠覆性新外观的人可能会觉得新鲜感有限。

内饰我只说官方释放出来的配置信息，不去主观聊坐上去的感受。座舱还是大家熟悉的鸿蒙体系，新增沙砾棕、澜月白两套内饰颜色，中控台细节重新打磨，一体式联屏的边框改得更平直简洁，中控下方的空调出风口造型也做了调整。

座椅提供五座和六座版本，六款车型的第二排是双零重力座椅，腿托、按摩这类舒适功能全都配齐。鸿蒙座舱的流畅度和跨设备联动一直是它的强项，不过屏幕和座舱交互逻辑大体延续前代，上手门槛不高，习惯老款问界的用户几乎不用重新适应。

智驾和动力续航是这台车的核心亮点。新车全系采用面向L3级自动驾驶的架构，搭载华为乾崑ADS 5和新一代全向立体融合感知系统，同时配上后轮转向，大车在狭窄道路掉头、泊车的时候会灵活很多。动力分成增程和纯电两条路线，增程版搭载1.5T发动机，最大功率118kW，WLTC油耗低至0.50L/100km，前后双电机，前电机峰值功率170kW，后电机峰值功率227kW，有75.408kWh、56.036kWh两种电池，纯电续航覆盖256km到365km。