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都柏林巴士公司最近干了一件让人啼笑皆非的事：

他们花大价钱从南非招聘了近百名资深大巴司机，原本是为了解决司机短缺、扩充线路，结果这批高手到了爱尔兰，居然被安排在车库扫地、倒垃圾、去街上给游客发传单！

这是怎么回事？原来是卡在了“行政手续”上。

虽然南非是少数能跟爱尔兰互换驾照的国家之一，但光有驾照还不够，这些司机必须拿到爱尔兰移民局颁发的爱尔兰居留许可（IRP）卡，才能顺利把驾照换成本地许可。

然而，审批流程拖拖拉拉，直接撞上了“砖墙”，导致这批司机空有技术却根本无法上路。

这下国家巴士与铁路工会（NBRU）坐不住了。工会总主席Brian Hannigan直接给都柏林巴士公司的人力资源经理写信，明确表示强烈反对这种做法。

工会认为，这批司机拿的是每周至少893.06欧元的起薪，公司把不同文化背景的专业驾驶员招过来，不让他们干本职工作，反而跑去扫院子、做杂务，这不仅不妥当，也完全偏离了当初引进他们的初衷。

工会甚至放出了狠话，警告公司如果不及时纠正，将采取“适当行动”。

面对质疑，都柏林巴士公司的发言人赶忙出来澄清。公司表示，自2026年9月18日起，已有部分司机开始分阶段正式上路服务了。

至于让司机干杂务，发言人解释说这是公司“综合培训计划”的一部分——

考虑到司机们刚搬到一个全新的国家，除了跟班实习，安排他们体验一下工程服务等不同岗位，是为了帮助他们更好地适应都柏林巴士的运营模式，促进文化融入。

“综合培训计划”？别逗了！行政拉胯硬是把司机逼成保洁……

其实啊，都柏林巴士急着去海外招人，也是为了配合政府“巴士连接”的全面升级计划。

可惜的是，行政手续拖后腿早就不是第一次了。

就在今年夏天，媒体才刚刚爆料过：近百辆全新的电动巴士车买回来后，因为车库里的充电桩没装好，只能傻傻闲置在仓库里。

一边是严重的司机短缺和运力不足，一边是技术过硬的司机在车库当“扫地僧”，这波操作着实让人看不懂。