来源：央视
英国《卫报》9月27日报道，加沙地带正面临一项规模惊人的废墟清理工程。
联合国估计，目前整个加沙地带堆积着约6100万吨建筑和战争废墟。联合国开发计划署驻巴勒斯坦特别代表雅科·西利尔斯说，这一规模大约相当于过去18年全球所有战争产生废墟总量的20倍。
6100万吨意味着什么？
报道称，在加沙地带北部的加沙城泰勒哈瓦街区，联合国工作人员花了一整天，也只清出一小段道路。
一天工作结束时，参与清理的联合国工程师艾哈迈德·阿利扬已经精疲力尽。面对眼前仍然堆积如山的废墟，他形容，这项工作“就像我们拿着一把勺子，试图把大海舀空。”
阿利扬所在的联合国世界粮食计划署团队正在清理加沙城的贝鲁特街。这里过去十分繁华，两侧商店、办公室和住宅林立，车流、人流不断，如今却几乎空无一人。道路被碎石和被毁商铺的断壁残垣堵住，附近一栋高楼因部分地基受损已经发生倾斜，但楼内仍住着流离失所的家庭。
类似的景象在加沙并不少见。《卫报》报道称，近三年来，当地人道局势持续严峻，超过210万流离失所者仍生活在帐篷和临时住所中。对许多人来说，废墟已经不只是等待清理的残骸，而是他们每天生活环境的一部分。
废墟目前清了多少？
更能说明这项工程规模浩大的，是目前的清理进度。
《卫报》援引联合国数据称，经过两年多工作，加沙目前已清除约90.7万吨废墟，其中超过30万吨被回收再利用。但与约6100万吨的总量相比，目前完成处理的只占约1.5%。
与此同时，清理团队已打通约580公里道路，让援助卡车、救援人员和居民得以重新通行。
▲联合国开发计划署位于加沙中部代尔拜拉赫的一处混凝土废墟处理点
被运走的废墟仍需进一步处理。工作人员会先分拣出钢筋、金属等非混凝土材料，再将混凝土逐级粉碎，最终加工成接近弹珠大小的碎石。这些碎料随后被重新利用：一部分用来填补道路坑洼、修补路面，另一部分则铺在帐篷和临时住所下面，把地面垫高，尽量减少雨水和污水倒灌。
不过，工作人员也坦言，这些再生材料无论质量还是施工效果，都无法与正常修路所使用的天然材料相比，使用起来也更加困难。但在建筑材料短缺的情况下，眼下几乎没有更好的选择。
▲加沙居民易卜拉欣·达拉多纳表示，堆积的废墟威胁着附近玩耍儿童的安全。
尽管整体进展仍然缓慢，清理工作已经给一些街区带来变化。来自加沙城以北的杰巴利耶、目前居住在泰勒哈瓦地区的居民易卜拉欣·达拉多纳说，废墟清走后，道路变宽了，车辆通行更加顺畅，老鼠和虫害也有所减少。
在一些商业街区，变化同样明显。联合国开发计划署发现，商铺门前的废墟一旦被清走，一些小店和小生意往往很快就会重新出现，部分商铺甚至在大约20天内恢复营业。
废墟为什么这么难清？
真正困难的，还不只是废墟数量庞大。
联合国开发计划署援引的估算数据显示，目前可能仍有8000至1万具遗体埋在废墟之下。联合国开发计划署正与红十字国际委员会等机构合作，确定可能埋有遗体的位置，并在清理和搜寻过程中优先处理这些区域。
▲报道称，对许多加沙居民而言，废墟承载着他们曾经的生活和记忆。
废墟中还散布着未爆弹药。联合国开发计划署和世界粮食计划署的团队进入一些区域前，需要先与联合国排雷行动处等机构协调，对可能存在的未爆弹药进行排查和标记。由于处理能力有限，一些危险物目前只能先划定区域、设置警示，无法立即拆除或移走。
除此之外，废墟中还可能混有石棉等有害物质；一些没有完全倒塌的建筑看似仍然矗立，内部结构却已经严重受损，随时存在再次坍塌的风险。
设备短缺又进一步拖慢了清理速度。《卫报》称，以色列方面以可能具有“军民两用”属性为由，限制多类设备和物资进入加沙地带。当地现有的机械设备大多已经严重老化，又缺少零部件、发动机油等物资，施工过程中经常发生故障。联合国开发计划署目前在加沙使用的7台混凝土破碎机，全部是在2023年10月新一轮巴以冲突爆发前就在当地的设备，其中两台还是过去一年由当地工程师参照现有机器重新组装的。
而且，一些清理工作还不得不反复进行。报道介绍，最初世界粮食计划署主要把道路上的废墟推向两侧，为援助卡车腾出通道。但废墟数量过于庞大，加之停火近一年来以军仍持续对加沙多地发动空袭，一些刚刚打通的道路后来又被堵塞，只能重新清理。
可供作业的空间也越来越有限。《卫报》指出，去年10月停火开始时划定的所谓“黄线”仍在向前推移。随着以军控制范围扩大，目前居民和援助人员仍可进入的区域仅约占加沙地带总面积的30%。
废墟还要清多久？
《卫报》指出，即使清理工作能够持续推进，清理6100万吨废墟也注定是一项漫长的工程。
联合国估计，要清除加沙大部分废墟，至少还需要7至10年，费用可能达到数十亿美元。这也意味着，加沙的废墟清理将成为现代史上规模最大的战争废墟清理行动之一。
来源 | 总台环球资讯
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