9月28日9时58分
银白色复兴号列车乘风启程
从兴山站驶出
宜昌至兴山高铁正式开通运营
这条铁路开通后，宜昌北至兴山站最快30分钟可达。届时，将形成沪渝蓉高铁与郑渝高铁的联络通道，武汉至重庆间高铁列车经由宜兴高铁运行后，径路进一步优化，时空距离进一步压缩，两地最快3小时54分钟可达。
宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，途经宜昌市夷陵区，终抵郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里。开通初期，铁路部门每日最高开行8列跨线动车组列车，并推行灵活折扣、差异化市场化票价机制，旅客可通过铁路12306查询票价、预约购票。据了解，宜兴高铁车票已于9月25日12时全面开售，同时宜万铁路正常运营，多线联动全方位保障群众便捷出行。
全长16.88公里的兴山东隧道，是国内同类型埋深最深、断面最大的软岩大变形隧道。建设团队依托院士领衔团队，创新研发专属设计工艺，攻克多重地质难题，实现全隧零安全事故、支护结构零拆换的优异成绩。国内时速350公里级别最高墩的高岚河特大桥，创新优化桥墩结构设计，在美观稳固的同时，大幅节约建材用料，实现安全、质量、环保、效益多重兼顾。建设团队以绿色施工为底线，严守“生态优先”原则，最大限度保护沿线山水生态，打造出一条藏在青山绿水间的安全、智能、生态高铁。
中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣介绍，曾经闭塞的鄂西山区，受交通制约，人才、资本、技术等生产要素流动缓慢。宜兴高铁通车后，彻底打破地域壁垒，大幅提升区域路网灵活性，加速各类资源集聚流转。同时带动周末游、康养游、研学游蓬勃兴起，拉动住宿、餐饮、商贸等产业升级，推动沿线消费与产业要素优化聚集，为区域高质量发展注入源源不断的新动能。
高铁速度，托举起百姓的幸福生活与乡村产业振兴。“高铁缩短的不是30分钟车程，是山里好货与山外大市场的距离。”宜昌憨农院生态农业负责人闵乐丽深有感触。过去山区优质农货“养在深闺人未识”，运输耗时长、新鲜度大打折扣。如今兴山融入宜昌半小时生活圈，人流进来、山货出去，游客沉浸式体验山水风光、带走本土特产，线下体验式消费全面激活。高铁不仅畅通了出行路、物流路，更为山区特色产业拓宽了销路。
首发列车长邓欣怡告诉长江云新闻记者，这条高铁串联起她宜昌、五峰、巴东三地的小家与牵挂。如今咫尺相连的路程，让归途不再奔波。为适配新线隧道群密集的特点，乘务团队定制专属服务方案，提前科普行车注意事项、现场教学耳鸣缓解技巧，配备降噪耳塞、母婴用品、人文导览卡等特色物资。全员深耕沿线人文历史，化身随行文旅向导，让旅客在极速飞驰的列车上，既能感受出行速度，也能邂逅鄂西山水人文温度。
从穿山越岭的硬核基建，到温暖人心的便民服务，宜兴高铁的开通，既是鄂西交通迭代升级的里程碑，更是区域联动发展、文旅崛起、民生提质的新起点。未来，这条山水间的智慧高铁，将持续畅通鄂西对外开放通道，赋能长江经济带高质量发展。
（来源：长江云新闻）
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